RSS

Teapa cu masina second hand: Passat CC

„Fara exagerare masina impecabila, ca noua” – citat din anuntul masinii

5fe3c368-22c8-4332-8e70-42bb6ccc94b1
Am fost cu avionul, trimis de cineva din Tulcea. Iata cateva plusuri si minusuri ale masinii si ale vanzatorului, apoi trageti voi concluzia daca e tzeapa sau nu.
MINUSURI
1. Dotari: nu are navigatie, nu scaune ventilate, nu scaune sport, nu volan sport, nu conectare wifi, nu start – stop, nu carte service, nu tobe sport. In anunt scrie ca sunt, dar practic nu sunt.
a894f9e4-fba5-40ed-986f-b97f154ddaaf
2. Jantele sunt zgariate si provin de la un Audi, cauciucurile sunt chinezesti si uzate maxim. Pe deasupra sunt intinse si stau prost pe jante. In plus cauciucurile spate sunt uzate rau rau rau – inegal si pana la sarma. ” Fara exagerare, este ca noua…”
47fb7c57-8f9a-4a6c-9092-b3874d6b5e59
3. Franele sunt proaste. Cred ca proprietarul vechi a schimbat discurile si a pus chinezarii, altfel nu imi explic. Te sperie putin acceleratia, dar si mai mult te sperie cand nu franezi prea bine. Va zic – masina este desfranata rau! 🙂” Fara exagerare, este ca noua…”
47fb7c57-8f9a-4a6c-9092-b3874d6b5e59 (1)
4. Masina e din SUA si este revopsita aproape toata, o usa este noua, bara fata noua si are chit pe plafon, capota motor si pe un stalp. Totusi nu cred ca a fost ceva foarte grav. ” Fara exagerare, este ca noua…”
e6c27429-cb59-4498-b688-a4620a60b3b4
5. Nu poti vedea km/h nicaieri, nici pe display-ul central. Pur si simplu nu stii cu ce viteza mergi. Amendament – poate ochii mei erau prea slabi. Si intrebasem la telefon daca masina  e din USA dar omul m-a asigurat ca e din Romania.
Aa…. ACUM e in Romania.
34f8fe21-bada-4b52-8fd1-567e29eb8693
6. Are arcuri after-market masina fiind foarte foarte rigida si joasa. Cauciucurile aproape ating caroseria. De aceea e bine sa nu mergi cu ea incarcata. Amortizoarele au ramas stock si au fost comprimate. In general se uzeaza prematur.
Totodata fiind asa de joasa se uzeaza prematuri planetarele si bratele casetei de directie.
 ” Fara exagerare, este ca noua…”
3fef8be8-6d4d-40a9-b6e3-db1cfa74629b
7. Nu are niciun document service cu toate ca asa scrie in anunt. Din ce am vazut eu pe sub masina nu cred acesti 49.000 km. Dar chestiile astea sunt subiective.  Si da – la 49.000 km te astepti sa fie ca noua.
Nu vreau sa fac un defavor vanzatorului si nu am nimic cu el. Am scris in mod obiectiv ce am vazut, probat dupa un drum de la Bucuresti la Cluj.
+PLUSURI
Da, exista si plusuri destul de mari.
+. Motor: 215 cp cu filtru de aer gol. Masina este violenta, are grip foarte bun si se lanseaza turbat atunci cand o accelerezi violent. Aici livreaza ce promite.
+. Cutia de viteze este fara gresala – aici omul a avut dreptate – este ca noua. Livreaza ce promite.
+. Datorita faptului ca masina este lasata si are roti mari + cauciucuri late sta bine de tot pe drum si are grip bun. Pe drum neted. In rest… e mai dificil.
CONCLUZIE
Ce parere aveti? Merita, nu merita? E tzeapa? Am exagerat, am fost prea subiectiv, poate prea rautacios? Am avut asteptari prea mari?
 

Etichete: , , , , , , , ,

Cum sa iti dai seama daca masina second hand este revopsita

Cum sa iti dai seama daca masina second hand este revopsita

Salutare tuturor! Azi invatam despre ce inseamna o revopsire pentru o masina second hand, din ce cauza sunt revopsite masinile, cum arata revopsirile, ce spun revopsirile despre proprietar si service-ul unde au fost facute, care sunt riscurile cand cumperi o masina revopsita. Sper sa fie concludent materialul, si daca nu este, macar sper sa ajute, iar daca nu ajuta… well… macar sper sa va faca sa zambiti.

# Exista 2 motive pentru revopsiri

Fie masina a fost zgariata, fie a fost lovita. Lovitura a fost fie mare fie mica. Revopsirea pe un element nou arata diferit de de revopsirea pe un element vechi. In principiu iti poti da seama de revopsiri dupa diferenta de culoare, diferente de textura, fire de praf prinse sub vopsea, lacul exfoliat precum si detalii la marginile elementelor revopsite. Vorbim aici doar de diferente pe care le poate observa oricine, cu ochiul liber, fara nicio instrumentatie.

# Cum sunt vopsite masinile in fabrica

Dupa ce toata caroseria este asamblata structura metalica este trecuta prin diferite bai, printre care bai de degresare, bai acide, bai de spalare, grund. Vopsirea se face de roboti in mediu controlat, fara praf. Adica fara fara praf. Unii producatori accentueaza vopsele ecologice pe baza de apa (Toyota, Honda) dar nu pun accent pe calitatea vopsirii in sine. Uneori si la masini noi apar firicele de praf, in special pe elementele care nu sunt expuse naturii (stalpii masinii, interiorul usilor). De principiu se aplica cateva straturi de vopsea pe structurile tratate in prealabil, de obicei cumuland sub 100 microni. (1000 microni = 1mm)

Ok, deja devine plictisitor articolul si parca ma enerveaza si pe mine, asa ca trecem direct la poze.

1. Diferenta de textura

SAMSUNG

IMG_20160421_125718

parc auto 3

IMG_20160421_142250

IMG_20160421_125741

2. Diferente de culoare 

1. Diferenta de culoare

3. Calitatea lacului (ultimul strat menit sa faca masina sa straluceasca si sa o protejeze)

IMG_20160326_111845

IMG_20160114_123846

4. Fire de praf prinse sub vopsea
IMG_20160401_112121

SAMSUNG

IMG_20160421_142300

5. Detaliile conteaza (de obicei se pot vedea zonele unde nu au insistat prea mult)
IMG_20160330_154736

# Concluzii (daca ai citit pana aici)

  1. Faptul ca o masina este revopsita nu inseamna ca are accident grav. Dar o masina revopsita, este totusi de investigat. Acum stii mai bine la ce sa te uiti. Vanzatorilor le este frica sa recunoasca faptul ca au revopsit masinile lor, cumparatorilor le este frica ca nu cumva masina sa fi fost implicata initr-un accident major. Acum ca stii la ce sa te uiti poti folosi aceasta parghie sa vezi daca omul zice adevarul. Daca il prinzi cu minciuna fii soft cu el.
  2. Faptul ca ai citit articolul asta si ai vazut pozele nu te transforma intr-un expert, asa ca iti propun sa te uiti mai atent la masina ta, sa vezi cum arata ea, sa te uiti la masinile prietenilor tai, sa te uiti la masini pe strada. Asta te va ajuta sa iti „rafinezi” skillurile de investigator.
  3. A… si nu te crampona cu revopsirile astea… pana la urma masinile le avem ca sa le folosim, sa mergem cu ele si inevitabil apar mici daune. Foarte multe masini sunt revopsite, unele de mai multe ori chiar. No big deal.

Sper ca ti-a fost de folos si nu uita: Sharing is caring!!!
D

P.S. Imi dau seama ca punand poze, afisand chestii aici, scriind este posbil ca unii sa copieze ideea, stilul, textul, titlul sau alte cele. Asa ca daca tot va inspir asa de mult ar fi bine sa indicati sursa.

 

 

 

 

Etichete: , , , , ,

Dezapezire statie RATB

Salutare tuturor si La multi ani!

15967625_1489686664392631_497204293_oIarna asta e greu si pentru cei cu masina si pentru cei fara masina.
Cand ai masina trebuie sa o dezapezesti, sa suferi cand dupa 5 ore de munca vine altcineva si parcheaza pe locul tau frumos si curat, apoi suferi cand cauti la destinatie un loc nou de parcare. Negasind nimic … scoti lopata si din nou suferi.
Apoi seara suferi inca odata vazand locul tau ocupat in continuare si fiind nevoit sa dezapezesti inca unul.

DAR

Urmatoarea zi esti mai smart. Mergi cu autobuzul. Te chinui pe cararile de o persoana din intersectii si te chinui in statiile RATB.
Asa am fost si eu ieri. Asa ca am decis sa fac ceva.

Seara am luat lopata cu o proaspata descoperire pe youtube (puteti vedea pe facebook postul precedent) si am dezapezit o statie.
Ce sa zic – te mandresti cu munca ta, sa vezi ca oamenii urca si coboara mai usor din autobuze, si am urcat si eu mai usor de dimineata.

M-as bucura ca in urma postarii mele sa luati si voi o initiativa din asta si sa faceti un mic bine pentru altii.

P.S. Nu va certati pe statii ca sunt destule 🙂

 

 

 
Un comentariu

Scris de pe Ianuarie 12, 2017 în Uncategorized

 

Cum sa cumperi o masina second hand pentru persoane cu handicap

14138955_1328484820512817_827238747_o.jpgSalutareeee. Trec direct la subiect 🙂
Acum o luna jumate am cautat o masina pentru Gabi. Aveam nevoie de o masina mare, automata, pentru persoane cu handicap locomotoriu cu carucior pentru a putea fi convertita la condus folosind doar mainile. Nu am mai cautat niciodata o astfel de masina asa ca mi-am facut niste criterii.

Scriu articolul asta din doua motive, poate chiar trei daca cititi pana la sfarsit. Mi-am spus sa scriu si povesti de „succes”, nu doar tepe. Mergand cu Gabi sa vedem masini am vazut cat de greu este cand ai handicap – pune caruciorul, scoate caruciorul, demonteaza- remonteaza caruciorul. Totul e mai greu. Cand ai handicap si parcheaza cineva langa tine NU MAI POTI INTRA IN MASINA! De aceea locurile pentru persoane cu handicap sunt mai late.

MASINA
Pe langa faptul ca masina trebuie sa fie foarte buna tehnic, la un pret negociat foarte bun ne mai trebuie criterii speciale:
– senzori sau camera marsarier – cand ai handicap nu te poti intoarce pe scaun,
– accesul trebuie sa fie foarte bun (cat se deschide usa soferului, cat de jos e scaunul soferului)
– cat de mult spatiu este intre sofer si plafon ( cand soferul este singur trebuie sa demonteze caruciorul si sa il puna pe scaunul pasagerului. Cu cat mai mult spatiu, cu atat mai putin trebuie demontat)
– cat de mare este porbagajul – cum incape caruciorul acolo?

Am testat:
– VW Golf break (acces ok, portbagaj ok-ish)
– Insignia break (portbagaj mic, usi mici, acces greu – totul naspa)
– Peugeot 308 break (acces ok, portbagaj mare… dar e Peugeot)
– Seat Altea XL (acces cam inalt, porbgagaj bun, dar nu superb)
– Ford Mondeo (acces foarte bun, portbagaj foarte mare). 
Golful era bun si fain, insa Mondeo l-a batut ca spatiu si acces. Asa ca l-am luat 🙂
SURPRIZA🙂
Gabi imi spunea ca multi oameni cu handicap sunt prizonieri in casele lor. Asa ca l-a convertit numaidecat. Am condus si eu prima oara in viata mea o masina cu maneta pentru persoane cu handicap. Practic nu folosesti picioarele deloc. Bagi in D si dai de maneta in spate sa accelerezi, in fata sa franezi. Simplu!
Zis si facut – am dat de maneta in spate, am accelerat in parcare, masina s-a miscat rapid si am franat – cum sa va spun eu – e ca si cum calci pedala de frana cu piciorul stang. Am dat un cap de parasolar sau volan, nici nu mai stiu 🙂
Vazand stilul meu de condus Gabi imediat a plecat din proximitatea mea, nu stiu de ce 🙂
Dupa cateva ture in parcare mi-am dat seama ca e interesant si bine. E ca si cand ai avea o barca 🙂

Spor in tot ce faceti!

 
7 comentarii

Scris de pe Septembrie 6, 2016 în Uncategorized

 

Teapa cu masina second hand: Cum a evitat un roman o teapa la reprezentanta!

Da – este teapa lunii IULIE!
Ei dragii mei… stiu ca asteptati mult iubita si indragita noastra rubrica „Teapa lunii”. V-am mai spus ca aici intra tzepe din acelea… selecte. Si de data asta am gasit o tzeapa hororos (e un cuvant inventat de mine) de urata. Dar asta dintr-un punct de vedere la care nici nu va asteptati.

Cautam luna trecuta o masina pentru unul dintre clientii mei si ne-am gandit sa vedem si o Honda Civic 1.8 benzina, masina care a mai fost in aceasta rubrica noastra nefericita (https://masinapotrivita.wordpress.com/2013/08/30/tzeapa-lunii-august/). Fata de marca si model insa cuvinte de lauda.

Pre- tzeapahonda b

Am sunat la o reprezentanta auto de pe Bulevardul Expozitiei (cum vii de la Piata Presei si traversezi linia de tramvai mai mergi 100 m si faci stanga). Mi-a raspuns o fata si a spus ca pot vedea masina, ca are vopsea originala, ca are km reali si nu are accdiente, ca ei sunt reprezentanta si ca la ei poti avea incredere, ca nu sunt samsari de la coltul strazii… Bun. Pana aici totul ok.

Am fost 3 oameni acolo: Alex (baiatul pentru care caut masina), colega mea si cu mine. Ce sa zic… masina parea faina la prima vedere.

Apoi am inceput sa ma uit atent la vopsea si am observat ca are un strat gros de chit sub vopsea. M-am gandit: mai poate o fi fost putin zgariata… dar apoi am vazut ca stratul asta gros de chit este peste tot, mai putin pe plafon si pe hayon. Vesti bune, mi-am zis eu: nu a fost rasturnata.:) Asa ca am pastrat mini- optimismul pe mai departe.

Tzeapa in sine + mega explicatii tehnice 🙂

Apoi am deschis capota la motor. In opinia mea nu trebuie sa fii geniu sa iti dai seama cand o capota este stramba sau cand este dreapta. M-am uitat mai atent si am observat ca toata partea din fata a fost lovita, radiatoarele schimbate si un lonjeron era indoit deoarece a intrat in contact cu motorul. Cu alte cuvinte masina a fost indoita.

Ce sunt alea lonjeroane?  Practic sunt 2 structuri metalice, goale pe dinauntru facute dintr-un metal mai moale decat restul masinii. Lonjeroanele au 2 functii: 1. sa rigidizeze sasiul masinii si 2: in cazul unui impact frontal sa se deformeze intr-un anumit fel pentru a putea prelua din energina kinetica astfel incat in timpul accidentului masina sa se faca praf, dar nu si tu. Adica sa scapi cu viata.IMG-20160413-WA0027

Cand un lonjeron nu mai este drept, sau este fisurat/indoit si reparat prost isi pierde din integritate – ca in cazul de fata. E ca si cum ai o cutie de cola goala, dar perfect cilindrica. Te poti urca cu piciorul pe ea si te tine. Daca este doar putin indoita nu te mai tine.

Cand lonjeronul este stramb/sudat/ciobit/indoit… se pot intampla mai multe lucruri:
1. Masina merge stramb, puntea fata nu mai este paralela cu puntea spate… hai ca devine prea tehnic 🙂 In principiu masina ar putea merge stramb pe sosea. Sunt sigur ca ati mai vazut Dacii Solenza  care merg aiurea pe strada (alea sunt din fabrica asa)
2. In cazul unui al doilea accident (Doamne fereste!), lonjeronul nu se va mai deforma cum era gandit initial, nu va mai face fata presiunii si va ceda prea repede. Adica nu va putea prealua forta impactului. Adica toooaata forta asta o vei simti tu fix inainte sa iti rupi picioarele, coloana, sa iti pargi capul sau sa mori. Doamne fereste!

Honda de fata intra in categoria 2. Adica in cazul unui impact, datorita reparatiei rudimentare este posibil ca daunele asupra ta (sau a pasagerului) sa fie mai mari decat in cazul in care ar fi fost reparata bine sau nu ar fi avut niciun accident.

Post – teapa (aici devine interesant de tot)

Eu m-am suparat. Prin 2012 m-as fi enervat de-a binelea, insa m-am mai domolit. Eram asa de dezamagit ca o reprezentanta iti  vinde asa ceva drept „fara accident”, ba mai mult: vanzatorul prins asupra faptului nu recunoaste vina ci iti spune „dom’le … asta e parerea dumitale… , daca vrei masina noua uite iti dau un Citroen„.
Eram asa de suparat incat am uitat sa fac poze.

I-am spus omului cine sunt, ce fac, ca scriu materiale despre tzepe pe blog. Din nou mi-a spus ca mi se pare, ca daca nu imi convine masina sa iau IMG-20160413-WA0023alta… aberatii din astea. Masina am vazut-o in luna mai. Inca este pe net. Am asteptat 3 luni sa o scoata de la vanzare, sau sa o vanda, dar sa spuna adevarul. Niciun raspuns!

Post- post teapa (aici e miezul)

Si tu te intrebi – dar Dan – daca nu ai facut poze atunci cine le-a facut?
Am trimis peste 2 zile o prietena de-a mea sa vada masina, ca poate oi fi fost eu prea „pushy”. I-am spus sa se prefaca ca nu stie nimic despre masini.

INCREDIBIL – tipul i-a spus si ei ca masina este fara accident, au istoric in reprezentanta, ca e foarte buna, ca uite cate optiuni are. Prietena intreba – „da este sigura masina?„. Omul raspundea: „da doamna, este foarte buna

Sorry ca in poze nu se vede foarte bine, de fapt mai deloc. Dar va asigur – daca sunteti curiosi puteti merge singurei la fata locului sa vedeti despre ce este vorba.

Concluzie…

Puteti intra in sectiunea Review Dealeri  https://masinapotrivita.wordpress.com/pareri-dealeri/ sa vedeti cam ce note iau dealerii. Am intalnit pana acum samsari naspa, samsari ok, reprezentante naspa si reprezantante ok, dar oameni ca ei nu am vazut inca.

Chiar nu este corect sa iti bati joc de oameni in felul asta, sa minti, sa pacalesti. Daca facea asta un samsar amarat ziceam ca nu e corect, dar parca cu astia sunt mai enervat.

Ma bucur ca inca nu au vandut-o pana acum si sper sa nu o vanda in curand. Imi pare rau pentru cel care o va lua. Sincer.

Spor la cumparaturi 🙂

 

 

 

 

 

 

 

` *`

 
11 comentarii

Scris de pe Iulie 26, 2016 în Uncategorized

 

Masinile si sufletul au ceva in comun

… cu cat ai mai mare grija de ele, cu atat tin mai mult, mai bine, imbatranesc mai frumos.

photo-1457464118253-62084ece6277

 
Scrie un comentariu

Scris de pe Aprilie 30, 2016 în Uncategorized

 

Peugeot 508 vs BMW 318. Km dati inapoi si mituri.

Salutare tuturor.
„Kilometrii putini nu inseamna nimic” – am zis sa incep brutal si direct si abia apoi sa explic ce vreau sa spun de fapt. Si nu, articolul asta nu e teapa lunii 🙂

Nu stiu daca stiti, poate da sau poate nu, dar eu fac teste de acceleratie cu masinile pe care le evaluez. In urma acestor teste pot spune care este uzura in % a componentelor majore ale motorului, in special piesele care cedeaza primele – ambreiaj, volanta, rulment de presiune, apoi turbina si altele si cum afecteaza acestea mersul masinii. Mai spun si cam in cat timp se vor strica si vor necesita inlocuire.

Cei de la Autobild din Germania au facut un test interesant (dar nu mai am linkul) cu o masina care a mers 1.000.000 km. BMW cu ceva motor 3.0 diesel. Ei au spus ca 300.000 km pe autostrada echivaleaza cu 50.000 km facuti in oras. Iar eu am  m-am gandit sa vad daca au dreptate.

De la inceputul anului am testat deja foarte multe masini dar acum cateva zile am testat 2 masini similare. Si se aseamana intr-un mod surprinzator.

  • Peugeot 508/ mai 2012/ manual/ 2.0 litri diesel/ 136 cp @4000 rpm si 340 Nm@2000 rpm. 185.000 km rulati pe autostrada. 157.000 km pe bord.
    Ca optiuni : full piele, scaune full electric incalzite, self parking, lane departure warning,
    Ca intretinere: discuri de frana noi, revizie facuta recent, volanta + kit ambreiaj noi.
    Ca acccidente: zero revopsiri, zero accidente.
    Pret: 9200 EUR.
    819246725_3_1080x720.jpg819246725_5_1080x720.jpg819246725_7_1080x720.jpg

 

  • BMW 318/ mai 2012/automat/ 2.0 litri diesel/ 143 cp @ 4000 rpm si 320 Nm@1750 rpm, 175.000 km rulati pe autostrada.
    Ca optiuni: xenon, fara piele sau scaune sport, fara scaune incalzite, fara parctronic, fara scaune electrice, cutie automata, mod sport.
    Ca intretinere: discuri ok, cauciucuri putin uzate, trebuie revizie.
    Ca acccidente: zero revopsiri, zero accidente.
    Pret: 14500 EUR819241469_1_1080x720.jpg819241469_4_1080x720.jpg819241469_7_1080x720 (1).jpg

Diferenta cea mai mare este…
Au mers pe autostrada, sunt bine dotate, sunt din luna mai 2012.
Diferentele sunt de tractiune (BMW>Peugeot), prestigiu al marcii (BMW> Peugeot), bani (BMW >>Peugeot), si de zgomot al motorului (BMW>Peugeot). La bani vorbim de o diferenta de 5300 EUR, adica cam cat un Ford Focus din 2010 , 1.6 benzina, alb 🙂
Ah.. si nu puteam sa uit ca BMWul este mai lent cu 0.7 secunde fata de Peugeot de la 0-100, dar si in reprize, iar scaunele astea sunt cam ciudata. Fie asta fie pozitia la volan…

Asemanarea cea mai mare este… 
Timpul de raspuns al cutie de viteze al BMW-ului este instantaneu. Timpul de acceleratie pe cauciucuri de vara 205/60/R16 la 7 Grade celsius, 80 metri altitudine (Bucuresti), 2 oameni in masina, rezervor 1/2 are o diferenta de 0.012* secunde fata de o masina noua. O zecime de secunda. Adica putin de tot.

Timpul de raspuns a ambreiajului Peugeotului este instantaneu. Timpul de acceleratie pe cauciucuri de vara 225/45/R17 4 Grade celsius, 80 metri altitudine (Bucuresti), 2 oameni in masina, rezervor 1/4  are o diferenta de 0.008* secunde fata de o masina noua. Iti dai seama ce putin este?

Concluzie
Dupa aproape 200.000 km masinile astea sunt minunat si glorios de noi.  Si asta din cauza ca au fost foarte bine intretinute si foarte bine conduse.
Chestia asta desfiinteaza categoric mitul romanesc instaurat de insusi Herodot conform caruia „orice masina second hand dupa 100.000 km se strica, dupa 150.000 km se strica rau  de tot si dupa 200.000 km explodeaza in mers

Asa ca fie ca esti mai dichisit, conteaza din ce masina te dai jos, esti mai bogat, iti place tractiunea spate la nebunie si condusul in general si urasti orice masina care nu este teutona,  fie ca iti place conceptul de „underdog”, iti place confortul, iti place headup display, piele,  si fancy parking system, esti mai sarac si te gandesti ca si altii fac masini bune…. nu mai cauta dom’le kilometri putini! Cauta kilometri de calitate! Astia conteaza, astia o sa te ajute sa nu bagi bani in masina. Km putini nu inseamna nimic. 

Extrapoland masinile astea vor fi cu adevarat second hand abia dupa 900.000 km 🙂

*Am testat folosind un aparat foarte customizat de la Racelogic, folosit de un developer de racebuggies din US si care nu este al meu. Nici eu nu mai vazusem aparat care sa masoare timpii cu 3 zecimale.
** este fff greu sa faci masuratori exacte si diferentele astea ar putea fi de la cat de repede apas pedala de acceleratie. Deci exista erori de inregistrare. Dar asta nu schimba cu absolut nimic faptul ca masinile astea cu km astia sunt absolut demential de bune si de noi.

 
27 comentarii

Scris de pe Februarie 15, 2016 în Peugeot 508, Uncategorized

 

Etichete: , , ,

 
%d blogeri au apreciat asta: