RSS
Galerie

BMW seria 7 condusa de un domn in varsta

Salutare tuturor
„BMW seria 7 de vanzare, primul proprietar.
Niciodata lovita sau indoita, a fost condusa de domn in varsta cu piciorul drept mai scurt, astfel incat nu putea apasa acceleratia pana la capat.
Impecabila, masina pentru pretentiosi. ”

Pe langa asta se pare ca nu e chiar asa de usor sa repari o masina lovita rau, iar tipul asta se pricepe extrem e bine. Imi placa ca masoara destul de des sa vada ce face si foloseste si un device laser.

Ma uitam aseara pe canalul lui si … este cam addictive 🙂

Doar asa, un mic dialog fictiv cu noi:
Q: Daca as vrea sa cumpar o masina de la rusul asta voi v-ati putea da seama de cat de grav a fost lovita?
A: Da, clar! Am putea sa iti si spunem chiar si unde a folosit piese noi si unde piese second hand de la dezmembrari, de unde a taiat, ce a sudat. Cam asta facem zilnic 🙂

HOME    |  CUM TE AJUT  |   REVIEW DEALERI    |    VIDEO    |   CLIENTI♥    |   DESPRE NOI 

 
Scrie un comentariu

Scris de pe Noiembrie 22, 2017 în Uncategorized

 

Carte de service falsa la o masina second hand.

Carte de service falsa la o masina second hand.

Audi A7 2012 cu aproximativ 450.000km  reali.

Vara asta am tot dat peste tzepe in valoare medie de cateva mii de EUR bazate pe carti de service falsificate. Unele facute mai bine, altele facute mai prost. Am mai scris despre subiectul acesta aici, facand referire la cartile service de la Ford.  Aici am descris si lucruri generale despre cartile de service, asa ca este util de citit!

De ce sunt eu in masura sa va spun ce e fals si ce e real? 

Pe cand lucram in multinationala am avut un proiect de audit de tiraje la BRAT (Biroul Roman de Audit al Tirajelor). Asa am intrat in contact cu multe tipografii, ziare, reviste si am vazut cum se tiparesc toate cele. Am intalnit oameni pasionati de munca lor care mi-au umplut capul cu tot felul de detali inutile (asa credeam eu pe atunci) despre hartie, carton, cerneala, ghiotina, tiraje si asa mai departe. Practic am petrecut 6 luni printre cerneli si hartii. De acolo stiu. Am aplicat ce am invatat acolo cu privire la cartile service falsificate.
Acum pot sa spun si in cate exemplare s-au tiparit cartile de service, ce imprimante au folosit, ce ghilotine au folosit, cat au costat…. ati prins ideea.

Carti de service de la VW

1. Cu cotor: sunt destul de greu de falsificat pentru ca sunt lipite paginile. De obicei se cumpara o carte noua (100 – 150 EUR). Merita daca se dau km inapoi de pe la 450.000 km la 123.000 km.
2. Cu capse: sunt cele mai comune de falsificat pentru ca nu necesita asa de multa munca. (100 RON una mai proasta, 200 RON una mai buna). Merita pentru samsarul de rand.  Vorba aceea „Vazut, placut, luat… tzeapa”
Ambele variante au coperta groasa, cartonata.

VWuri mai vechi cartile de service vin cu o coperta lucioasa din carton, cu niste gauri. Hartia este mai lucioasa, facuta la tipografie (arata ca hartia de revista). Unii samsari lasa coperta, dar pun pagini de harite normala inauntru si le prind cu capse. Pentru mine treaba este vizibila de la o posta, dar multi nu isi dau seama.

In interior, pe prima pagina apare un „sticker”. Acesta are cateva particularitati.
1. Are Fontul VW dedicat pentru stickere din astea.
2. Are colturile perfect rotunde
3. Hartia are o culoare pala
4. Textul este uniform si are o culoare gri deschis.

Acum o sa va arat poze, ca sa fie mai usor de inteles, apoi trecem la Audi.

Carte originala

Facatura ieftina, dar pe hartie de calitate.

Tiparire digitala – a reusit sa pacaleasca pe unul care nu stie.

Carti de service de la Audi

Asa, acum Audi (sper ca nu v-ati plictisit)

dav

dav

dav

Concluzie  

  1. Cand mergi sa vezi o masina pe care vrei sa o cumperi si nu esti sigur pe tine poti sa ne trimiti un mail la masinapotrivita@gmail.com, sau sa ne scrii pe facebook.
  2. Ai doua servicii la care poti apela „Go to Target” sau „Search and Find” si desigur ca poti afla mai multe pe mail sau aici https://masinapotrivita.wordpress.com/cum-te-pot-ajuta-2/

In principiu noi te sfatuim sa testezi riguros o masina INAINTE sa o cumperi si sa nu te lasi pacalit.

Toate cele bune,

Dan

 

Etichete: , , , ,

Cum am luat tzeapa cu un Opel Astra second hand

Foarte demult, pe cand eram proaspat muncitor la multinationala mi-am cumparat un Opel Astra H.
Masina era din prima serie de fabricatie inceputa prin septembrie 2004, dar nu stiam pe atunci ca e bine sa iau asta in calcul atunci cand cumpar o masina second hand.

Prezumtii gresite

Desigur ca nestiind mare lucru despre masini (dar crezand ca stiu) am facut urmatorul rationament:
– km multi = masina proasta
– km putini = masina buna
si
– masina cu putini km + km facuti de mine (100.000) o voi vinde usor si „nu voi pierde multi bani”
– masina cu multi km + km facuti de mine (100.000) o voi vinde foarte greu si „voi pierde o gramada de bani”.
Asfel incat am cautat in toata Europa masina cu cel mai bun pret si cei mai putini km.

 

Masina

Opelul meu „minune” avea 44.000 km, 1.7 diesel, carte de service, era de la finalul lui 2004, avea tot felul de zgarieturi insa asta nu m-a deranjat. Fiind pelcat in delegatii asa de des incat uitasem si cum ma cheama am trimis un prieten sa aduca masina pentru mine. Masina in sine am luat-o de pe un site, de pe care mai cumparasem masini iar dealul cu ei a fost: platesti, apoi vezi masina. Daca are ceva stricat iti platim noi. Stiam ca sunt seriosi asa ca am continuat.

Lista cu probleme(din ce imi amintesc)

  1. Masina avea turbina defecta = 1200 EUR. A durat 3 luni si am trimis 1.545.055 de mailuri si pana la urma am primit banutii (fara TVA) inapoi.
  2. Toate filtrele, distributia + alte mici defectiuni au mai fost 400 EUR fix la inceput.
  3. S-au spart 4 din cele 9 furtune de antigel, a curs antigelul iar eu am ramas cu masina in pana in diverse locuri din tara (Transfagarasan, Cluj…). Cred ca in total am lasat peste 3500 RON la platforme prin tara.
  4. S-a stricat alternatorul, noaptea, si iar am folosit platforma. M-am chinuit mult sa evit niste consilieri de service nesimtiti de la reprezentanta Radacini Opel de pe bulevardul Timisoara. Ei au demontat alternatorul, mi-au facut o oferta de 4400 RON pentru unul nou, eu am cautat si l-am reparat la un atelier, apoi ei l-au montat aiurea si uite asa am pierdut o gramada de timp, dar nu chiar asa de multi bani.
  5. S-a stricat compresorul de AC. I-am evitat cu succes pe cei de la Opel Vitan, care mi-au facut o oferta de 2900 RON, spunandu-mi ca nu se poate repara. In final reparatia a fost 200 RON, dar am pierdut nervi si timp.
  6. S-a stricat un ventilator din bord + masina nu mai incalzea. Nu mai stiu cat a costat.
  7. S-a stricat un furtun de motorina si masina pornea greu. „Expertii” de la reprezentanta Opel din Brasov  de pe Calea Bucuresti mi-au spus ca este pompa de injectie care trebuie schimbata. Asta dupa ce au folosit multe testere, ai am fost la ei de mai multe ori. Nu mai stiu cat  a costat testul.
  8. S-a stricat volanta si a costat si aceea cam 3000 RON. Nestiind mai bine nu am inlocuit si kitul de ambreaiaj.
  9. Nestiind mai bine am cautat pe forumuri „hypermiling” – cum sa scoti un consum cat mai mic in oras. 2 luni am mers prin oras cu un consum de 5% real. Apoi s-a infundat valva EGR.
  10. Injectoarele s-au stricat si ele din cauza ca la un moment dat m-am zgarcit si am pus filtre de motorina mai ieftine. Rectificarea injectoarelor s-a facut la microscop si am petrecut o zi cu baietii de la TDS (Total Diesel Service). Cred ca pe curatarea EGR. Cred ca reparatiile au costat peste 2000 RON.
  11. Constant de blocau franele pe spate din cauza unor defectiuni la etrieri.
  12. Cablu de la frana de mana s-a blocat. Am tras frana de mana si a ramas asa. M-am dus la un mecanic in cartier cu rotile „tarsaite”. Noroc ca oricum nu tinea pre bine frana aceea 🙂
  13. Tot felul de butoane din interior s-au stricat. Am uitat cum am rezolvat problema, dar am gasit pe unii care erau specializati pe butoane de la Opel.

Cred ca asta este o tzeapa, mai ales din cauza acestor cheltuieli multe, mari si neplanificate. Si poate cel mai mare cost la o tzeapa nu sunt banii, ci nervii, stresul, timpul. Este foarte frustrant ca odata la 2 luni sa ti se strice ceva la masina si sa nu stii ce sa faci, unde sa mergi, mai ales cand esti noaptea pe Transfagarasan 🙂

Cateva lectii pe care le-am invatat 

  1. Prezumtia de la inceput este extrem de falsa. O masina cu putini km inseamna ca probelmele majore vor aparea la tine. Una cu 300.000 km = tot ce era de inlocuit s-a inlocuit.
  2. A fost prima si ultima data cand m-am lasat influentat sau „invatat” de forumuri
  3. Avand asa de multe probleme cu masina am invatat pe pielea mea cum se repara anumite componente, care sunt riscurile, care sunt tzeparii.
  4. Trebuie sa conduci turat in oras. Altfel masina ta devine un sac fara fund.
  5. Niciodata nu mai cumpar o masina din primul lot de fabricatie, indiferent cat de tentanta este oferta.

P.S. Am dat si de oameni normali – gen: reprezentanta Opel din Brasov – Kraiter (Victoria Global) si reprezentanta Opel de pe Ferdinand (intre timp nu mai este).

 
6 comentarii

Scris de pe Octombrie 20, 2017 în Uncategorized

 

Piele pusa pe un Audi A4 second hand

Piele pusa pe un Audi A4 second hand

Nu stiu daca stiati sau nu dar daca nu atunci va zic eu… cum arata piele „ecologica” pusa pe un Audi A4.

Nu e rau deloc. Singurul indiciu estw capacul negru din spatele scaunului. Daca capacul are alta culoare decat pielea …. atunci este un retrofit. Sau daca inclusiv capacul are piele e tot retrofit. Daca ar fi fost piele neagra… atunci trebuie sa te uiti in interiorul cotierei si sa pipai cum au fost lipite cutele.

Si mai stiati ca cei mai buni „pielari” sunt in Pitesti?

(Nota: da, sunt constient ca „pielari” nu exista in dex dar ati prins ideea)

 
5 comentarii

Scris de pe Septembrie 11, 2017 în Uncategorized

 

Doua VW Touareg second hand

Doua VW Touareg second hand

Salutare tuturor.

M-am gandit sa scriu mai mult pe blog, nu de alta, dar practic de aia e blog 🙂

Zilele trecute am fost sa vad 2 Touareg-uri interesante pentru un client Go to Target din Bacau.

Unul negru de la #automotivebaneasa https://masinapotrivita.wordpress.com/pareri-dealeri/https://masinapotrivita.wordpress.com/pareri-dealeri/ si altul maro de la un samsar.

Negrul: 68.000 km, feb 2012, dotari exclusive dar fara mod offroad manual si fara volan electric. Aprox 27.000 Eur

Maroul: 162.000 km, ian 2013, dorari exclusive, mod offroad manual, volan electric,dar fara scaune ventilate. Aprox 25.000 Eur.

Ambele masini foarte bune, foarte faine, foarte greu de testsat (din cauza prea multor butoane si optiuni si functii). Dar doar una a fost cumparata 🙂

Care?

 
13 comentarii

Scris de pe Septembrie 4, 2017 în Uncategorized

 

Teapa cu masina second hand: Audi Q5

6f031985-c517-4e63-9dd3-0b44bf2a84d3

Articolul il scrisesem acum cateva luni, dar abia acum ajunge la lumina tiparului:)

„Saptamana trecuta am fost la Rm Valcea, trimis de un client de-al meu sa vad o masina. asta: http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:https://www.autovit.ro/anunt/audi-q5-panoramic-piele-4×4-ID7Gk0sd.html#d852ef682d
P.S. Anuntul a expirat, de aceea am pus acolo webcache-ul. Si asa, ca utilitate – pun un anunt mai actual de-al omului: http://www.cars.ro/anunturi/autoturisme/audi-a7-6898-g-35628.html

Am ajuns acolo si Catalin 0748572723, vanzatorul, mi-a aratat masina. In afara de componente revopsite totul era ok.  FIX inainte sa incep sa ma uit la masina l-am intrebat daca a fost cumparata de la persoana fizica sau persoana juridica. FIZICA – a exclamat el. Asa ca am continuat sa vad masina.820611181_20_1080x720_panoramic-piele4-4-_rev060

La final i-am cerut actele si s-a posomorat. A zis ca nu are contractul din Germania cu el, ca e acasa, e la sotie. Eu am plecat de la Valcea. A refuzat sa ni-l trimita pe whatsapp „ca s-au intamplat asa de multe”. Prin asta el intelege ca daca sunt doi samsari care vand masini similare si una are km mai putini atunci ala cu masina cu mai putini km ia (sau fura) seria de sasiu a masinii cu putini km si o pune in anuntul lui. Sau ca s-ar putea „clona” masini pe baza unei poze cu documentele originale ale masinii respective. Absolut nimic mai fals!

PROBLEMA
O firma din Germania vinde masina asta catre o firma din Ungaria, pret 20.000 EUR. Tranzactie este intracomunitara scutita de TVA, asa cum prevede legislatia europeana. Apoi firma din Ungaria vinde mai departe masina catre o persoana fizica din Romania. Firma din Ungaria are obligatia de a adauga TVA la cei 20.000 EUR la orice tranzatie cu persoane fizice (atat din Ungaria cat si din Romania).

Samsarul din Valcea „aduce masina” in Romania. El, samsarul, nu pleaca niciodata din Valcea ci un un sofer din Zalau, cu procura de la firma din Ungaria – ca si cand ar fi angajatul firmei din Ungaria i-o aduce pe roti evitand organele vamale. Adesea „soferul” din Zalau este detinatorul firmei din Ungaria si el doar ofera o imputernicire prin care pe numele lui (sau al firmei din Ungaira) se scot numere rosii de export in Germania.

Tu vii si cumperi masina iar samsarul din Valcea (care nu figureaza in ABSOLUT NICIUN ACT)  ca face direct o factura de pe firma din Ungaria catre tine, iti da o procura in alb cum ca TU l-ai imputernicit pe soferul din Zalau sa iti aduca masina si gata.820611181_7_1080x720_panoramic-piele4-4-_rev060
Problema este ca pe factura pretul este de 20.000 EUR TVA inclus, in loc de 20.000 EUR + TVA. Got it? Statul vecin este fradudat de TVA – dar cu ce te deranjaza pe tine asta?
TU AI FRAUDAT STATUL VECIN, semnatura ta este pe procura in alb, factura este direct de la firma respectiva catre tine, banii tu ii dai cash, asa ca nu exista o trasabilitate.

Ca sa exista un flux al documentelor firma din Ungaria nu e proasta – ci rupe factura de achizitie (de 20.000 EUR fara TVA) si face alta in valoare de 16806 EUR + TVA de 3193 EUR = 20.000 EUR.

Daca nu te-ai prins pana acum de ce este rau acest procedeu iti spun: TU ai coordonat totul – falsul in acte, procuri in alb, frauda statului vecin, plata unei sume mai mari de 11.000 EUR cash in loc de banca…  cel putin asa apare in acte – si nu e lucru putin sa te caute ANAFul si sa ti se intocmeasca doua dosare penale – unul pentru fals si altul pentru uz de fals.

DEZNODAMANT
Samsarul din Valcea ne-a aratat pana la urma factura, ne-a explicat cum ca ar fi inteles gresit intrebarea mea, mi-a spus ca nu imi fac bine treaba, ca de ce ma cramponez in asta – toate live- adica a doua oara cand am mers la Valcea. Zice ca ” asa se face”. Zice ca „asa fac toti”.
Dupa ce am vorbit cu niste prieteni la telefon sa vad daca chiar au existat actiuni in instanta ale  ANAFului, daca chiar exista dosare penale si condamnari si am aflat ca da, exista, am explicat toate chestiile cumparatorului – omului care venise cu banii la el sa cumpere masina.
A durat o ora sa il conving de riscurile implicate si care sunt consecintele daca esti prins.820611181_21_1080x720_panoramic-piele4-4-_rev060

CONCLUZIE
Am o concluzie nasoala si sper sa o poti digera.
La faza asta sunt 2 hoti:
– unii care fura cum pot – cu facturi false, cu firme prin Ugaria, cu manarii. Astia sunt.
– ceilalti care accepta chestiile astea si fura de la Statul Roman, fura TVA, accepta ce fac ceilalti si tac, bucurandu-se ca de aceeasi bani iau o masina mai dotata, mai noua…

Au fost proteste si oamenii au iesit in piata si au strigat HOTII, HOTII, dar degeaba mergi la proteste si strigi „hotii, hotii”, cand de fapt – daca accepti furtul cand te avantajaza pe tine – hotul esti chiar tu.”

 
3 comentarii

Scris de pe Iunie 8, 2017 în Uncategorized

 

Teapa cu Ford Focus DE LA DEALER!!!

Luna trecuta unul dintre vizitatorii blogului, Robert, ne-a semnalat o problemuta cu un dealer din Bucuresti: AUTOEXPERT LOGISTIC. In sectiunea „Review Dealeri” ii puteti gasi si puteti vedea parerea noastra d.p.d.v istoric.  https://masinapotrivita.wordpress.com/pareri-dealeri/

(imagine preluata de pe linkul atasat mai jos)Untitled

INTRODUCEREA
Masina este asta http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:https://www.autovit.ro/anunt/ford-focus-mk3-ID7GkNY3.html Anuntul nu mai este disponibil.
Un Ford Focus din 2012 cu 7999 EUR, dotari bune. Robert a downloadat de pe net un raport AutoDNA (www.autodna.ro), foarte util si a aflat ca masina avea 229.000 km cu o luna inainte. 229.000 – 92.000 km = 137.000 km au fost dati inapoi.
Asa ca am decis sa sun la ei…

INTRIGA
Am zis sa sun deoarece inainte sa scriu ceva aici pe blog verific, cer explicatii. Si mi-am spus ca poate totusi undeva este o greseala, poate oamenii s-au schimbat de acum 2 ani, 3, ani 4 ani de cand ii stiu. Si fie ca da sau nu orice om are dreptul la replica, la o aparare.

DESFASURAREA ACTIUNII
Mi-au trimis prin SMS seria de sasiu sa verific cu raportul si era un perfect match.
Am cerut explicatii la telefon iar oamenii au fost politicosi, au zis ca au verificat masina la reprezentanta Ford BDT de la Lacul Morii. Am fost pana acolo sa intreb de verificarile facute de ei si nu facusera nicio verificare.
Asa ca am sunat inapoi cerand explicatii pe un ton calm. Oamenii mi-au spus ca ar fi bine sa ma indrept spre alta masina de pe piata.
A… si masina nu este din februarie 2012, ci din noiembrie 2011. Mi-au spus ca au zis asa, ca sa sune oamenii, ca sunt pretentiosi.

DEZNODAMANT.
E trist pentru ca cineva chiar a cumparat aceasta masina, chiar s-a lasat pacalit. S-o fi gandit respectivul ca masina o avea vreo 150.000 km.
Eu nu am vazut masina in persona, nu stiu daca era buna sau nu, daca avea o sumedenie de piese schimbate sau nu, dar te intreb AUTOEXPERT LOGISTIC: de ce dai km inapoi?

Pot spune ca sunt dezamagit de ei. Adica dupa ce ca esti si prins cu matza in sac, in flagrant ce rost are sa te mai ascunzi. Ai putea foarte bine sa fii un gentleman sa te scuzi, sa zici ca iti pare rau (chiar daca nu iti pare, dar macar sa zici, sa recunosti). Sunt curios: cine a cumparat oare masina? Aveti prieteni care si-au luat un Focus argintiu luna asta?

Voi ce parere aveti despre ei? Aveti si experiente bune?

 

 
10 comentarii

Scris de pe Mai 8, 2017 în Uncategorized

 
 
%d blogeri au apreciat asta: