RSS

Arhive pe etichete: samsari

Teapa cu masina second hand: Passat CC

„Fara exagerare masina impecabila, ca noua” – citat din anuntul masinii

5fe3c368-22c8-4332-8e70-42bb6ccc94b1
Am fost cu avionul, trimis de cineva din Tulcea. Iata cateva plusuri si minusuri ale masinii si ale vanzatorului, apoi trageti voi concluzia daca e tzeapa sau nu.
MINUSURI
1. Dotari: nu are navigatie, nu scaune ventilate, nu scaune sport, nu volan sport, nu conectare wifi, nu start – stop, nu carte service, nu tobe sport. In anunt scrie ca sunt, dar practic nu sunt.
a894f9e4-fba5-40ed-986f-b97f154ddaaf
2. Jantele sunt zgariate si provin de la un Audi, cauciucurile sunt chinezesti si uzate maxim. Pe deasupra sunt intinse si stau prost pe jante. In plus cauciucurile spate sunt uzate rau rau rau – inegal si pana la sarma. ” Fara exagerare, este ca noua…”
47fb7c57-8f9a-4a6c-9092-b3874d6b5e59
3. Franele sunt proaste. Cred ca proprietarul vechi a schimbat discurile si a pus chinezarii, altfel nu imi explic. Te sperie putin acceleratia, dar si mai mult te sperie cand nu franezi prea bine. Va zic – masina este desfranata rau! 🙂” Fara exagerare, este ca noua…”
47fb7c57-8f9a-4a6c-9092-b3874d6b5e59 (1)
4. Masina e din SUA si este revopsita aproape toata, o usa este noua, bara fata noua si are chit pe plafon, capota motor si pe un stalp. Totusi nu cred ca a fost ceva foarte grav. ” Fara exagerare, este ca noua…”
e6c27429-cb59-4498-b688-a4620a60b3b4
5. Nu poti vedea km/h nicaieri, nici pe display-ul central. Pur si simplu nu stii cu ce viteza mergi. Amendament – poate ochii mei erau prea slabi. Si intrebasem la telefon daca masina  e din USA dar omul m-a asigurat ca e din Romania.
Aa…. ACUM e in Romania.
34f8fe21-bada-4b52-8fd1-567e29eb8693
6. Are arcuri after-market masina fiind foarte foarte rigida si joasa. Cauciucurile aproape ating caroseria. De aceea e bine sa nu mergi cu ea incarcata. Amortizoarele au ramas stock si au fost comprimate. In general se uzeaza prematur.
Totodata fiind asa de joasa se uzeaza prematuri planetarele si bratele casetei de directie.
 ” Fara exagerare, este ca noua…”
3fef8be8-6d4d-40a9-b6e3-db1cfa74629b
7. Nu are niciun document service cu toate ca asa scrie in anunt. Din ce am vazut eu pe sub masina nu cred acesti 49.000 km. Dar chestiile astea sunt subiective.  Si da – la 49.000 km te astepti sa fie ca noua.
Nu vreau sa fac un defavor vanzatorului si nu am nimic cu el. Am scris in mod obiectiv ce am vazut, probat dupa un drum de la Bucuresti la Cluj.
+PLUSURI
Da, exista si plusuri destul de mari.
+. Motor: 215 cp cu filtru de aer gol. Masina este violenta, are grip foarte bun si se lanseaza turbat atunci cand o accelerezi violent. Aici livreaza ce promite.
+. Cutia de viteze este fara gresala – aici omul a avut dreptate – este ca noua. Livreaza ce promite.
+. Datorita faptului ca masina este lasata si are roti mari + cauciucuri late sta bine de tot pe drum si are grip bun. Pe drum neted. In rest… e mai dificil.
CONCLUZIE
Ce parere aveti? Merita, nu merita? E tzeapa? Am exagerat, am fost prea subiectiv, poate prea rautacios? Am avut asteptari prea mari?
 

Etichete: , , , , , , , ,

Masina second hand inundata

Masina second hand inundata

Teapa lunii se intoarce!  Afara ploua. In general apa e buna, dar mai putin cand vorbim despre o masina second hand pe care am vazut-o de curand. Parea doar prost intretinuta si putin lovita, dar am mai observat ceva demn de mult iubita si indragita noastra rubrica.
Pentru necunoscatori: teapa lunii apare mai rar din cauza ca telepe de aici sunt selecte! Sunt speciale, sunt rare… la fel cum este exempul cu Toyota Aygo de mai jos.

Povestea de azi, dragii mei, o sa fie prin poze….

Laura, o fata care isi cauta masina second hand ma trimite sa vad o Toyota Aygo 1.0 benzina din 2011 cu 85.000 km cu 3000 EUR. La telefon ii spun ca are cam putini km, masinile astea avand de obicei 180.000 km si tot felul de revopsiri impreuna cu mici daune, fiind folosite intens pentru livrare de pizza sau alte cele. Dar Laura insista, asa ca ma duc….

unnamed (14)

unnamed (5)unnamed (13)unnamed (10)unnamed (4)unnamed (11)

unnamed (1)unnamed (2)

unnamed (7)unna44medunnamed (3)unnamed (12)Dupa ce vad masina ii spun omului ca as vrea sa merg cu ea. El imi zice sa merg singur. Eu ma mir. De obicei oamenii vin cu mine in drive test de frica sa nu le fur masina, asa ca insist sa vina cu mine. El insista sa nu vina. Ma astept ca masina sa fie praf, praf, dar curiozitatea profesionala ma impinge sa fac acest drive test … nereusit 🙂

Incercand gasesc marsalierul ma simt ca o gospodina care mesteca vag cu facaletul intro-o mamaliga, reusind insa sa ies de pe o straduta laturalnica. Cu pedala de acceleratie calcata „blana” abia ajung la 60 km/h. Intra greu in viteza, cam ca la basculante Roman, din alea veci, unde te chinui cu doua maini. Pe langa asta vitezele sunt si greu de gasit … intocmai ca la Dacia 1300 din 1982. Imi zic „cu masina asta sigur nu te plictisesti”. Cauciucurile de iarna tocite huruie din rasputeri si incerc sa dau drumul la muzica ca sa imi iau gandul de la putoarea care vine din instalatia de AC. Muzica se aude infect doar la o boxa. Asa ca prefer huruitul.  Apoi pun frana. Masina trage stanga brusc, apoi dreapta brusc. Ma opresc, pun avariile si ma rog. Opresc aerul conditionat si pornesc din nou. Ei… alta treaba… in doar 14 secunde ajung la 60 km/h. Transpirat ca un luptator de sumo in sauna ajung in parcare si ii spun vanzatorului  ca am experimentat frici cum nu am mai experimentat niciodata in viata mea!  El spune ca asta a fost si sentimentul lui cand a cumparat masina (am uitat sa spun ca omul era samsar) si de aia nu a vrut sa vina cu mine. Sincer omul 🙂

Hai ca deja sunt prea ironic si prea negativist! Sa zic si de bine: avea airbaguri, mergeau farurile, stergatoarele si claxonul (doar ca am incercat sa nu le folosesc pentru ca masina pierdea putere)

Concluzie

Pana si stramosii nostri stiau, asa cum ne invata parintele istoriei, Herodot, ca „orice masina second care a fost intr-un rau pana peste cap nu mai merge bine pe sosea”.  Dar stau sa ma gandesc ca un roman chiar a dat 3000 EUR pe masina asta. Stau sa ma gandesc ce faci cand afli prin ce a trecut si afli ce ai cumparat? O tii? O dai mai departe si zici ca e „impecabila”?. Eu zic sa fii atent la ce cumperi! La o masina inundata exista riscul ca instalatia electrica sa sufere, componente ale motoruluiu sa sufere, sistemul de directie si franare sa fie nesigur, sa ai probleme grave cu rugina in timp, mirosuri neplacute, si un sentiment ciudat ca esti cu picioarele intr-o mlastina.

 

Etichete: , , , , , , , , , , , ,

„Un tip care vrea sa te invete cum sa iti iei masina… ce vrajitor o mai fi si asta…”

Salutare tuturor

In sfarsit am reusit sa terminam un interviu filmat in august 2014. Este vorba despre Vlad care povesteste experienta lui. Unele chestii le-am aflat si eu in timpul interviului. Si eu care credeam ca la prima intalnire el este atent la informatii despre masini…

In zilele de azi increderea este greu de castigat si usor de pierdut. Si oamenii sunt suspiciosi cand vine vorba despre idei noi, oamenii pe care nu i-au mai vazut, sau cand vine vorba despre bani. As folosi mai degraba termenul de prudenta in loc de suspiciune… dar destul de la mine, sa auzim ce zice Vlad!

Sorry pentru calitatea sunetului, am pus subtitrari si sper sa ajute.

 

Etichete: , , , , ,

Tzeapa lunii august!

Salutare tuturor!

MP900438673Pentru cei care care sunteti noi: „indragita rubrica” apare mai rar nu datorita lipsei de timp, sau a tzepelor (care abunda) ci din cauza criteriilor. Pentru ca o tzeapa sa fie vrednica de aceasta rubrica trebuie sa prezinte ceva special, sa nu fie ordinara, comuna, ci sa necesite ingredinete speciale, sa fie mai greu de depistat si bine orchestrata.

1. Situatia uzuala

In perioada asta am cautat o masina pentru Lore. Am dat de tot felul de tzepe – unele mici si uzuale, iar altele mai mari. Si uite asa am ajuns la un Ford Focus, 2008, 1.6 benzina, trend, argintiu in Chitila (langa Bucuresti). Proprietarul super de treaba, deschis si nu prea cunoscator in ale automobilelor. La prima vedere totul era ok – m-am uitat in stanga si in dreapta, am verificat tot ce se putea. Exteriorul fusese revopsit si imi era clar ca masina a avut o dauna in fata – nu parea ca ar fi fost mare. Din start nu prea mi-a placut masina.

SAMSUNG2. Drive test cu final neasteptat.

Am intrat in masina, si am remarcat volanul foarte nou, de Ford Focus, si care se simtea in mana diferit de alte Forduri. Am pus contactul si beculetele (airbag, check engine, oil, ABS) s-au aprins si stins la intervale normale. Masina de 60.000 km mergea relativ bine – dar asemenea unei soacre cicalitoare le tot spuneam celor din masina ca mi se pare ciudat volanul – cred ca devenisem oarecum enervant.

Cand am dat jos centura de siguranta la sfarsitul drive testului am observat ca mufa centurii sta mai jos decat ar trebui sa stea. Fara sa spun nimic m-am uitat mai atent la bord si mai atent la volan. Nu aveam cum sa nu ma bucur de descoperirea unei tzepe asa de bine realizate. Mi-am dat seama ca am de-a face cu poate cea mai interesanta tzeapa de pana acum! Asa ca am explicat proprietarului in ce a constat pacaleala pe care a primit-o si el la randul lui si mi-a dat voie sa fac cateva poze.

SAMSUNGTzeapa asta e foarte buna deoarece nu este evidenta. Si trebuie explicata putin.

Ce inseamna ca centurile sunt pretensionate? Mufa in care introduci centura de siguranta are un cartus
pirotehnic atasat. In momentul unui impact cartusul care contine praf de pusca se declansaza si trage centura in jos. Astfel ocupantul locului este „fixat” pe scaun. Pretensionerele functioneaza corelate cu airbagul. Cam asa arata practic (minutul 2:30 https://www.youtube.com/watch?v=iVwnAmoT1yM).

3. Tzeapa propriu – zisa

Masina a fost lovita frontal, dar impactul nu a fost mare. Au sarit ambele airbaguri. Tzeparul a facut rost de o musama de buna calitate, care mimeaza textura unui bord de Ford Focus. Apoi a intins-o peste bordul vechi cu airbagul pasager sarit. A fost tipicar si a facut o munca buna. Cu greu poti sa iti dai seama. A schimbat volanul si nu i-a pus aibag.

SAMSUNGApoi a dezactivat tot sistemul de siguranta (airbaguri, centuri pretensionate) dar in mod normal becul de airbag ar fi trebui sa ramana aprins. A facut un circuit care aprinde un led si il stinge la 3 secunde – asta ca sa simuleze ca masina are airbag. Pretensionerele centurilor de siguranta au ramas aceleasi.

In cazul unui accident centurile nu te fixeaza in scaun, airbagurile nu se declansaza si practic ai in masina acelasi nivel de siguranta ca intr-un Trabant.

Concluzie

Aceasta tzeapa i-a adus tzepuitorului un profit de ca. 1000 EUR. In mod normal trebuia schimbat bordul, volanul, centurile de siguranta si pretensionerele, precum si unitatea centrala. Cam atat valoreaza pentru el viata ta.

SAMSUNGOamenii care fac asta nu sunt doar inselatori, escroci. Nu sunt doar hoti, ci isi bat joc de vietile oamenilor. Daca cumva esti unul dintre ei si citesti articolul acesta ar fi bine sa te opresti din ce faci. Daca cumva esti cumparator de masini sh iti spun sa casti bine ochii, sa nu umbli dupa chilipiruri, ca altfel iti risti viata!

P.S. Anuntul nu mai este pe autovit, dar a stat ceva timp. Presupun ca cineva chiar l-a cumparat 😦

 

Etichete: , , , , , , , , , , , ,

Tzeapa lunii martie

SAMSUNG

Faceti cunostinta: cititori ea este ‘tzeapa lunii martie’. P308/ 2.0 HDI @ 150 cp, 2011

Dragi cititori sunt sigur ca ati simtit lipsa indragitei rubrici “Tzeapa lunii”. De aceea masinapotrivita revine in forta in aceasta primavara! (Desigur ca exista tzepe ordinare destul de des, dar numai cele speciale merita povestite mai pe larg :))

S-o luam cu inceputul: Atunci cand cumperi o masina SH te confrunti cu 4 riscuri majore:

  1. Intretinere proasta. Omul o vinde deoarece este satul de ea. Masina ii mananca banii si tocmai se apropie inca o reparatie mare.
  2. Accident, sau dauna totala. Nu mai este sigura, e stramba, e sudata din mai multe masini. Poate merge bine putina vreme dar apoi incepe sa se strice des.
  3. Km dati inapoi. Difera in functie de moralitatea vanzatorului. Cea mai mare „datatura inapoi” intalnita de mine este de la 700.000 km la 199.000 km pentru un BMW 320. Asa ceva este deja din pacate „business as usual”.
  4. Pret prea mare. Poate masina e buna, cu km reali, bine intretinuta dar vanzatorul cere si pielea de pe tine.

Intalnesc des riscurile 1,3,4 uneori si deodata. Riscul 2 e intalnit mai rar, in general in combinatie cu riscul 1. Deoarece masina a fost reparata indoielnic diferite componente ale puntii fata, spate sau motor isi schimba pozitia si se uzeaza foarte repede. Asta costa $$$! ____________________________________________________________________________________________________________________

Acum inapoi la poveste…

Cautam un Peugeot 308 si Nicu m-a trimis sa vad masina de mai jos. Aici si linkul http://www.autovit.ro/peugeot-308-C32657469.html

"fara accident", "airbaguri"

„fara accident”

 

  • Problema: M-am gandit ca are km mai multi, dar parea sa mai ascunda inca ceva. Adica o tzeapa multilaterala. O masina ca asta ar trebui sa coste mult mai mult. Din poze am concluzionat ca trebuie sa fi fost si lovita si este fara airbag. Entuziasmat de faptul ca voi gasi in sfarsit o masina vrednica de rubrica „Tzeapa lunii” am plecat la drum in cartierul Militari.
  • Speculez ca masina a fost lovita puternic in fata si destul de tare in spate. Au sarit airbagurile si s-au declansat si centurile de siguranta pretensionate. Impactul a fost puternic astfel incat puntea fata nu mai este paralela cu puntea spate nici dupa reparatie!

    capac airbag ieftin

    capac airbag ieftin

  • Tzeapa: Lonjeroanele strambe au fost indreptate, capetele de lonjeroane au fost sudate, iar restul componentelor pe la motor au fost „carpite” in diferite moduri. Un far a fost lipit iar celalalt luat de la dezmembrari. Apoi s-a pus un capac de airbag sofer (dar fara airbag) si a fost deconectat tot sistemul de siguranta, ca sa nu se aprinda beculete prin bord.  In caz de accident nu sare niciun airbag. Altfel spus masina este la fel de sigura ca o Dacia 1300!SAMSUNG
  • In partea din spate reparatia a fost mai buna ce-i drept. Usile, aripile spate si hayonul au fost indreptate si vopsite, capota motor, aripile fata si spoilerele au fost inlocuite. Vopsirea era de calitate buna.
  • Desigur ca pentru a respecta normele comerciale in vigoare au fost dati km inapoi de pe la aproximativ 150.000 km la 73.000 km si au fost puse cauciucuri second hand proaste. Pe langa aceasta mai lipseau cateva butoane neimportante in interior precum si stergatorul spate, plastice pe la motor si sub masina. Si nici navigatia nu mergea.
    spatiu fata stanga: lejer

    spatiu fata stanga: lejer

    spatiu fata dreapta: inghesiut

    spatiu fata dreapta: inghesiut

  • Oamenii: S-au stradiut sa para vanzatori de buna credinta. M-au asigurat ca masina nu a fost lovita, ca are km reali si ca din fabrica vine fara stergator spate 🙂

In acest moment al povestirii m-am gandit ca poate iau lucrurile prea in serios (observati ironia!) si totusi masina merge bine, in ciuda problemelor. Asa ca am pornit motorul!!! In urma accidentului cred acesta nu mai statea drept, asa ca producea zgomote de frecare puternica pe la niste curele si era foarte galagios. Oamenii m-au asigurat ca „asa sunt ele, mai zgomotoase„. Drive test nu am mai facut de frica sa nu cada ceva de pe masina sau sa se strice chiar la mine. ____________________________________________________________________________________________________________________

Concluzie

  1. Nu am o concluzie clara, ci una trista. Cred ca oricine se asteapta ca la pretul acesta sa fie ceva in neregula cu masina. Sper ca este clar. Poate te astepti la mai multi km, sau ca in loc de EURO5 sa fie EURO4. Sau ca trebuie facuta revizia si un geam nu merge bine. Dar parca nu te astepti sa cumperi o masina care a fost o dauna totala si reparata haiduceste, despre care tu crezi ca este sigura, iar in realitate iti pune viata in pericol.
  2. Concluzia este ca indiferent de lumea in care traim nu e normal sa fii pacalit. Si nu e normal sa pacalesti, indiferent de asteptarile cumparatorilor.
  3. Vanzatorul zicea ca au mai fost oameni sa vada masina. Daca cumva achizitonezi zilele astea un P308/ 2011/ 2.0HDI@150cp/73.000km/negru sper ca ai buzunare profunde si toleranta foarte mare la risc rutier.

Spor si atentie la cumparaturi

 

 

 

 

Etichete: , , , , , , ,

Povestea lunii mai: o tzeapa iesita din comun!

Salutare dragilor

De ceva vreme ma tot gandesc sa prezint un jurnal de evaluari. In evaluarile mele dau des peste „tzepe comune” – adica ceva la ordinea zilei. Ma astept la ele, sunt previzibile si foarte des intalnite. Din cand in cand dau peste „tzepe ingenioase” sau „tzepe anormale„. Astea sunt mai rare iar unele sunt bine gandite. Altele sunt asa de prost realizate incat nimeni nu ar cumpara masina aceea. Si totusi se vinde… Asa ca de acum in colo o sa incerc sa prezint cate o bomba din asta.

Povestea lunii mai: o tzeapa iesita din comun.

Povestea: om doritor sa cumpere masina m-a contactat sa vad un Ford Focus din 2011, 1.6 benzina @ 100 cp cu 16.000 km. Masina costa 9.000 EUR. Focusul asta e bine dotat, iar masina rosie – foarte frumoasa. Anuntul este inca valabil si se poate gasi aici http://www.autorulate.autovit.ro/ford-focus-C29043207.html. Mai jos si un screen shot.

Anuntul pe net

Anuntul pe net

Anuntul pe net

Proprietarul este o firma de masini rulate din Gaiesti, Dambovita, Autorulate. Omul chiar era de treaba  si mi-a placut de el. Ma gandesc totusi ca unul care vinde si cumpara masini second ar trebui sa se priceapa catusi de putin la masini in general. Nu stiu daca asta se pricepea sau a aflat despre accident cand i-am spus eu. Totusi mi-e greu sa cred ca nu stia.

Masina

C29043207_8Frumoasa, misto, rosie, ingrijita cu km reali. Am si mers cu ea si mergea foarte bine. Bara fata revopsita, capota indreptata si revopsita, aripile fata (stg + drpt) revopsite si inlocuite. Adica au fost asa de indoite incat nu au putut fi indreptate. Usile revopsite, stalpii A, B ai masinii din partea soferului revopsite. Desigur ca proprietarul „nu stia nimic” – a condus-o o doamna. Se pare ca doamnele astea care au masini … merg cu ele numai prin santuri. Vai.

Tzeapa 

1. Pun contactul si se aprind beculetele, apoi iau contactul. Ma frec la ochi si mai pun contactul, se aprind beculetele si ma uit si mai atent. Un beculet nu se aprindea deloc. Airbagul. Masina nu avea airbag. Dar care?????

SAMSUNG

Stanga – bordul refacut, dreapta – bordul cu textura originala.

Ma dau jos, ma uit si incerc sa determin accidentul – unde a fost lovita, in ce a intrat si cu ce viteza. Probabil sant + alta masina.

2. Bordul parea aftermarket facut intr-un beci in Turcia. Asta inseamna ca airbagul soferului poate e, sau poate nu e, dar cel al pasagerului sigur lipseste. Apoi totodata am verificat „pretensionerele de la centurile de siguranta”. In poza – in dreapta este textura originala iar in stanga este textura „turnata”.

Ce sunt alea pretensionere?

Pai e simplu: cand ai un accident sare airbagul si cu scurt timp inainte locasul in care introduci centura de siguranta declansaza o explozie. Explozia determina centura sa se stranga pe tine, sa te preseze de scaun si sa se blocheze, ca tu sa nu ricosezi din airbag in geam si sa iti spargi capul si altele….

SAMSUNG

Pretensioner dreapta ok, pretensioner stanga: fail.

Pentru a le verifica trebuie sa dai scaunele in spate, sa te uiti la centuri. Daca una e mai sus si alta mai jos e posibil sa fi fost accident. SAU sa te uiti in tubul respectiv – si daca uneia i se vede „capul” inseamna ca a explodat deja.

Concluzie*

Masina respectiva a avut un accident frontal fara daune la structura fata (lonjeroane), dar cu daune laterale in partea de jos. Totodata i-a sarit un airbag si pentru a masca accidentul computerul pentru airbag a fost dezactivat! Adica in cazul unui accident nu se va declansa niciun airbag.

Acum – ca sa fiu bine inteles: masina merge bine si e posibil ca cineva sa o cumpere. Problema mare este ca vanzatorul prezinta o marfa „nelovita”, cumparatorul se simte in siguranta iar in cazul unui accident nu sare niciun airbag si pot muri oameni. Pe de alta parte scopul masinii nu e sa o cumperi si sa mergi cu ea in sant, dar in cazul de fata lipsa elementelor de siguranta ar trebui sa fie indicata cumparatorului si nu ascunsa, iar apoi sa se reflecte in pretul masinii

Daca citesti postul acesta si tocmai ai cumparat un Ford Focus 2011 rosu si nu stiai de accident: imi pare rau pentru tine.

Spor la cumparaturi!

 

Etichete: , , , , , , ,

Video

Din nou in spotlight: parte dintr-un reportaj al celor de la Antena 1.

Well done.

 
2 comentarii

Scris de pe Aprilie 24, 2013 în Uncategorized

 

Etichete: , , , , , ,

 
%d blogeri au apreciat asta: