RSS

Arhive pe etichete: Ford Mondeo

Ce conteaza la o masina second hand?

Salutare, dragi cititori! Cineva m-a rugat recent sa fac o comparatie intre masini second hand. Pe cand la masinile noi o comparatie este oarecum dificil de realizat la masinile sh este cam imposibil deoarece exista multi parametri variabili. In loc sa fac o comparatie clasica m-am gandit ca este mai util sa scriu despre „Top 5 lucruri care conteaza atunci cand cumperi o masina second hand”. Spor la citit.

1. Asteptarile tale 

Viata unei masini: cineva a cumparat o masina noua, a condus-o un numar de km intr-un anumit stil, a intretinut-o cum a putut, poate s-au mai stricat piese la ea, poate a lovit-o mai mult sau mai putin, iar acum o vinde. Desigur, intre timp, valoarea masinii a scazut destul de mult. Iar tu vrei sa o cumperi. In mod eronat si ilogic te astepti ca masina sa nu fie uzata, sa aiba putini km, sa aiba vopseaua originala (si impecabila)… cu alte cuvinte vrei o masina noua la un sfert de pret. In plus iti plac „ocaziile” iar de aici incep problemele. Cumva ti s-a format parerea ca masinile cu peste 100.000 km sau chiar 200.000 km vor exploda cand te urci in ele, ca masinile din Germania sunt impecabile, ca masinile rulate in Romania sunt extrem de proaste. In plus ti se pare ca masinile altora se devalorizeaza foarte repede si probabil ar trebui sa primesti si un cadou special doar pentru ca vrei sa le cumperi. Fa-ti asteptari potrivite si realiste!

2. Vanzatorul

2.1 Samsarul de masini: Stiu, stiu ca sunteti suparati pe samsari, care „manaresc” masinile si le fac sa arate foarte bine, spala motorul sa dea impresia ca nu este uzat, dau km inapoi – si pun braduleti cu „new car smell” in habitaclu. Unii iau masini cu accidente, le repara si le vand  ca fiind „impecabile si fara defecte ascunse„. Desigur ca au o anumita vina, dar poate una la fel de mare apartine cumparatorului cu asteptarile eronate (vezi punctul 1). Samsarul livreaza pe tava fix asteptarea cumparatorului. Multi samsari mi-au spus ca lor nu le place sa „manareasca” masinile dar este necesar din cauza ca „oamenii cer asta, oamenii vor sa fie mintiti„. Ceva mai multe detalii poti vedea in acest interviu

2.2 Utilizatorul/ Proprietarul: Conteaza cum a condus omul masina.preluare de la www.drivelikeawoman.com

  • O utilizare pe distante scurte sau de scurta durata (de genul: pornit motor – mers 3 km – oprit motor) va uza masina foarte repede.
  • Orice motor – diesel sau benzina – trebuie turat rezonabil pentru a avea o viata lunga. Un motor subturat se va uza repede, arderile fiind incomplete.
  • Un sofer agresiv nu va strica motorul, dar va strica probabil alte componente ale directiei si ale sistemului de franare.
  • O utilizare la drum lung si viteza mare este ideala pentru orice masina. Arderile sunt complete, motorul functioneaza in parametri normali. Nu se uzeaza elemente ale directiei, sistemului de franare, ambreiajul.
  • Exemplu: un vanzator mi-a spus „A fost masina sotiei si a condus-o 1 an. Acum i-am cumparat o alta masina cu cutie automata, ca nu se descurca cu cealalta„. Este evident in ce stare se afla ambreiajul cand cineva „nu s-a descurcat” timp de un an.

3. Intretinerea si fiabilitatea 

Un om zgarcit cu condusul masinii va fi zgarcit si cu intretinerea ei. O masina este un obiect foarte complex. Adesea o problema mica ignorata poate duce la o problema muuuuult mai mare.motor

  • Aproape orice masina este o cheltuiala, nu o „investitie”. Si pe langa cheltuiala cu devalorizarea si cumpararea masinii exista si cheltuieli de intretinere: revizii (ulei motor, filtru ulei, filtru carburant, filtru aer), placute frana, cauciucuri, discuri de frana, bielete, bucsi, bujii, garnituri, furtune… si cate si mai cate 🙂
  • Conteaza ca vanzatorul sa poata demonstra ce si unde a schimbat (carte de service, facturi)
  • Dar conteaza si cum povesteste despre masina, la ce interval a facut reviziile, cat au costat, ce a mai schimbat.
  • Exemplu: „Dom’le nu am schimbat nimic la ea„. Ghici cine va face acum reparatiile respective?

Aud discutii despre fiabilitatea unei masini. Si am interactionat cu multi oameni din reprezentante. Cei de la Audi imi spuneau „Nu-ti lua Audi, ca nu-i masina…„, cei de la Toyota imi spuneau „Nu-ti lua Toyota ca nu-i masina...”. Pana acum doar cei de la Honda mi-au spus sa imi cumar Honda si am am observat ca service-urile lor sunt foarte mici deoarece oamenii vin doar pentru revizii. Cred ca exista diferente intre branduri si modele, dar in general fiabilitatea unei masini tine de cum conduci si cum intretii masina ta. Fiabilitatea esti TU. Totusi uneori se pot strica la o masina elemente care nu tin nici de cum conduci si nici de cum ai intretinut masina, cum ar fi: alternatoare, compresoare de AC, furtune, curele si altele. Inainte de a cumpara o anumita masina verifica cand a inceput productia acelui model si cand s-a oprit.

Exemplu: VW Golf cu motorul 1.2 TSI (turbo benzina)  s-a fabricat incepand cu 2009 – 2010, iar acest motor este unul complet nou. Este posibil ca un Golf din 2011 cu multi km sa fie mai fiabil decat unul din 2010 cu putini km. Racitorul de ulei se strica la motorul din 2010 si uneori au existat probleme cu turbina. Acest lucru a fost remediat prin 2011.

4. La ce vei folosi masina

preluare de la www.dancersamongus.comPoate cumperi un BMW 530 xd din 2011. Conteaza sa mearga bine, sa fie bine intretinut. Dar conteaza la fel de mult sa arate bine. Puteai sa te deplasezi din punctul A in punctul B si cu Dacia Logan, dar cumperi masina asta si pentru statutul social. Te va ajuta sa pari mai bogat, sa arati mai frumos, poate chiar mai tanar. O masina de 30.000 EUR ar trebui sa arate bine.

Poate cumperi o Skoda Octavia Break din 2008. Conteaza sa mearga bine, sa fie bine intretinuta. Dar nu o sa te faca sa arati mai bine, si nici la statut nu te va ajuta foarte mult. Nu o sa pari nici mai bogat. Esti un om practic, asa ca poti tolera diferite zgarieturi. Ai chestii de carat, ai familie. E bine sa nu te cramponezi daca masina mai are zgarieturi.

Poate mergi la drum lung prin tara si stai in masina 10 ore. Conteaza pozitia la volan, materialele interioare, scaunul soferului.

Poate ai probleme cu spatele si iti place caldura. Si sotiei ii place frigul. In cazul acesta conteaza „dublu climatronic” si suport lombar. Fiecare cu temperatura lui.

Poate cumperi masina sa o tii in fata blocului doar ca sa arati ca ai masina. In cazul de fata conteaza doar sa arate bine static. 🙂

5. Pretul

MP900438673L-am pus ultimul. Este bine ca intai sa intrebi mai intai „ce stie sa faca” iar abia apoi sa intrebi „cat costa„. Romanii sunt vanatori de ocazii, dar in lumea masinilor second hand vanatorul de ocazii adesea devine vanatul. Astfel multi oameni sunt pacaliti cumparand tot felul de masini accidentate, prost intretinute. Pretul conteaza pentru ca reflecta intr-o anumita masura ce vei primi in schimb. „Ford Mondeo 2.0 litri, 140 cp din 2008 bine dotat – 6000 EUR”.  Pare prea bun sa fie adevarat? Asa si este. Tzeapa lunii martie descrie o poveste interesanta aici https://masinapotrivita.wordpress.com/2014/03/28/tzeapa-lunii-martie.

Recent am citit un slogan pe masina unei firme de instalatii „Ce e ieftin nu rezista, ce e gratis nu exista„. Foarte inspirat.

Iti doresc spor la intocmirea asteptarilor realiste, si spor la cumparaturi! Toate cele bune, Dan

 

Etichete: , , , , ,

Masina second hand: de la licitatie din Belgia

Introducere

Traiesc intr-o tara paradoxala cu multi asa-zisi experti in orice si foarte multi priceputi in ale masinilor second hand. Paradoxul este urmatorul: daca cumparatorii de masini second hand sunt asa de priceputi (ia vezi aici: http://www.auto.ro/stiri/masinile-second-hand-din-strainatate–in-continuare-preferate-de-romani.html) cum se face ca cei care ne pacalesc prospera, iar noi, pacalitii, ne inmultim.

Prolog

Un client m-a contactat din alt oras si m-a insarcinat sa merg sa vad o masina. Un Ford Mondeo, adus in Romania din Belgia. Asa ca luni dimineata am plecat sa vad masina. Fordurile importate in Romania sunt printre cele mai manarite masini sh si se dau km inapoi cu 120.000 – 150.000 km. Stiu asta. Daca ti-ai luat Ford din alta tara cu 6500 EUR (Focus) sau 8000 EUR (Mondeo) ai luat tzeapa! Poate trimiti articolul si altora sa nu ia si ei.

____________________________________________________________________________________________

Episodul 1: Masina in Militari, Bucuresti (Opel Autorom)

Am ajuns la masina parcata pe o straduta din Militari, alaturi de multe alte masini aduse. Am observat ca are cauciucurile uzate, din alti ani, schimbatorul si volanul uzate puternic. Un punct bun este totusi ca masina a avut doar zgarieturi superficiale, care au fost revopsite foarte bine. Adica arata impecabil!  Dar dupa aia am vazut caietul service – o porcarie contrafacuta!

Masina 1 no details

http://www.opelautorom.autovit.ro/ford-mondeo-C27317229.html (s-ar putea ca anuntul sa dispara cu timpul)

Am facut cateva poze cu telefonul, ca sa le pot trimite clientului meu, printre altele si la cartea service si seria masinii. Cartea service avea coperta prea albastra iar imaginea marcii Ford de pe spate era pixelata. Totodata lipsesc de pe cartea service si seria de sasiu, data cumpararii… adica ar putea fi cartea oricarei masini. Apoi am observat calitatea proasta a hartiei precum si calitatea taieturii foilor. Cu alte cuvinte – super contrafacuta. Felicitari totusi magarilor care au falsificat stampilele – treaba a iesit foarte bine!

Seria de sasiu

Seria de sasiu

Marginea pozei "Ford" este foarte pixelata

Marginea pozei „Ford” este foarte pixelata

Mai jos sunt imagini cu stampilele. Gandeste-te si tu: cat de greu e sa faci o stampila din asta?

Felicitari magarilor pentru calitatea stampilelor

Felicitari samsarilor pentru calitatea stampilelor

Desigur ca m-am uitat si la calitatea imprimarii, care era, deasemenea, proasta.

Acum poate te intrebi daca are sens sa citesti mai departe si daca nu cumva sunt „chitibusar”. Ei bine – trebuie sa te uiti la detalii, altfel iei tzeapa. Adica tu muncesti sa castigi niste bani si apoi ii dai unor samsari nesimtiti din cauza ca nu iti dai seama ca te pacalesc. Eu zic ca are sens sa citesti si sa trimiti si articolul mai departe!

Am vazut masina si inainte sa plec oamenii m-au intrebat ce parere am. Ultima data cand mi-am exprimat parerea mai vehement lucrurile nu s-au terminat bine, asa ca am spus „voi vorbi cu clientul meu si ii voi spune ce am vazut”. Am mai zis ca imi place masina (doar arata bine) si am plecat. Desigur ca avea si probleme tehnice nu mici, dar astea nu fac obiectul articolului. Am oprit dupa colt si l-am sunat pe om spunandu-i toooot ce am vazut, precum si ca estimarea mea de km este de 180.000 + km.

Episodul 2: Masina in Belgia.

Peste 2 zile clientul meu a gaist masina in Belgia pe cateva siteuri de licitatii la 189.000 km. M-am bucurat ca voi scrie acest articol si ca estimarea mea de km a fost foarte aproape de realitate.

Aceeasi masina cu 189.000 km!!!!!!

Aceeasi masina cu 189.000 km!!!!!!

http://www.carsontheweb.ro/ro/cardetail/641421/ford%20mondeo%201.8%20tdci%20125  (nu stiu cat timp va fi activ linkul)

Si mai jos inca o poza cu seria de caroserie tot de pe site.

Cartea de identitate belgiana.

Cartea de identitate belgiana.

Episorul 3: Factura si legislatia belgiana

Am uitat sa va spun ca mi-au aratat si o factura falsificata, pe care nu am fotografiat-o. De fapt putin falsificata. Firmele de leasing din Belgia au obligatia sa treaca pe factura de vanzare si numarul de km ai masinii. Legislatia de la ei este foarte stricta si dura cu privire la km dati inapoi si o firma isi poate pierde dreptul de a vinde masini daca se descopera asa ceva. Asta doar in Belgia.

Episodul 4: Ce ai invatat?

Ai invatat ca fiind Roman esti prea sarac sa cumperi lucruri ieftine si ai invatat ca oamenii vor sa te fure. Ai mai invatat ca este in interesul tau sa te documentezi si sa inveti cum sa cumperi o masina, altfel vei lua o tzeapa. Masina din prima poza inca este pe internet si inca o poate cumpara cineva. Probabil cineva chair o sa o cumpere.

Ca aplicatie la ce ai citit ar fi interesant sa te duci la masina ta, proaspat cumparata de la samsari, si sa te uiti la cartea service. Ce vezi? 🙂

Epilog

Am stat foarte mult in dubiu cu privire la ce exact sa scriu in acest articol. L-am tot postat si repostat intai fara detaliile dealerului, apoi cu ele. Daca nu scriu nimic despre vanzatori atunci articolul este doar pentru a invata ceva, dar nu avertizeaza concret pe nimeni. Daca scriu despre cine sunt vanzatorii – poate le scade numarul de clienti. Trag nadejde ca daca vor citi si ei articolul asta se vor indrepta si vor face afaceri cinstite.

Craciun fericit!

 

Etichete: , , , , , , , ,

Second hand: Ford Mondeo vs VW Passat

Recent am avut o dilema pentru ca pentru unul dintre clientii mei am cautat un sedan bun. Ne-am gandit initial la Audi A4, dar nu am gasit masina din 2009 cu sub 60.000 km si sub 15.000 EUR. Toate erau: fie entry level si   zgariate, fie cu dotari bune, dar km dati inapoi 100.000 – 150.000 fie preturile incepeau de la 17.000 EUR. Asa ca ne-am reorientat. Desigur ca am vazut si Opel Insignia (mic in interior), Honda Accord (motorul cam mare 2.2 diesel si putine pe piata), Mazda 6 (cam japoneza), dar pana la urma am ramas la 2 masini. Passat si Mondeo.

Ce am cautat: 2 litri diesel de 140 hp, pana in 50.000 km reali, multe dotari, dupa 2009 si max 15.000 EUR, si foarte bine intretinut, fara revopsiri de orice fel.

Ce am gasit: Passatul

+ Plusuri: O imagine comuna in Romania, VW Passat de 2 litri si 140 hp. Un motor imbunatatit fata de cel pana in 2008 sa nu i se mai strice injectoarele si rafinat, fiabil, puternic. Bixenon adaptiv, senzori de parcare, piele alcantara in interior, comenzi pe volan, scaune incalzite…. Tehnic destul de bun. Un singur proprietar si istoric de service. Doar 46.000 km. Culoare metalizata si inchisa, jenti pe 17 sau 18 chiar?

Este o masina mare, comfortabila, se conduce usor, directia este potrivita si suspensia este … putin tare pentru gropalanele bucurestene. Cand mergi prin gropi se mai aud plasticele tari din Passat cum scartaie. La Passat lucrurile sunt germanice, potrivite, dar nu distractiv de imbucuratoare in ceea ce priveste condusul (cum as putea spune in cazul lui Mondeo).

Scaunele sunt potrivite si ofera un suport foarte bun in curbe. Interiorul are un pic de feeling „premium”. Face oarecum o tranzitie intre Audi si Ford.

In timp masina asta tine pretul sus, dar totusi exista foarte foarte multe Passaturi de vanzare, manarite de samsari, asa ca e posibil sa scada mai repede decat te astepti.

– Minusuri: cauciucurile foarte uzate (necesita inlocuire) si o mica gaurica la radiator, pe unde se scurge foarte putin antigel. (Se poate repara). Pe alocuri mai are cate o zgarietura mica, neobservabila daca nu te uiti.

Nu avea garantie sau posibilitatea extinderii garantiei vechi, nu avea blutooth, iar frana de mana este electronica.

Pret: De la 14.900 EUR >>> 14.000 EUR. Pozele sunt de la alta masina ca aia s-a vandut. Aceea nu avea touch screen.

Ce am gasit: Mondeo

Plusuri: O imagine mai putin comuna decat Passatul. Motor de 2 litri si 140 hp, 2011, 59.000 km, in garantie si posibilitatea extinderii garantiei cu doar 100 EUR/an. Xenon, keyless go, keyless entry, display funky intre vitezometru si turometru, servodirectie reglabila, scaune incalzite + parbriz incalzit, daylight led. Ce sa zic – o masina reusita si buna. Direcita impecabila, motorul puternic si prezent, si in general mi-a dat senzatia ca este „inchegata”. Senzori de parcare fata – spate. La fel ca si Passatul are un singur proprietar.

Are bluetooth si microfoane incorporate si masina este foarte mare si stabila.  Scaunele sunt potrivite si ofera un suport bun in curbe. Parca sunt mai comfortabile decat in Passat. Parca.

Mondeo este cunoscuta ca o masina a „soferului”. Adica este super la condus. Top  Gear compara vechiul Mondeo cu BMW seria 3. Cu alte cuvinte se conduce bine, datorita directiei precise, sasiului foarte bun si  a suspensiei independente pe spate. 

– Minusuri: Butoanele in interior par ca se vor strica si calitatea interioara parca nu este cea mai rafinata. Nu ma ingelegeti gresit: este o calitate buna, dar in orice caz sub Passat. Volanul si scaunul au un feeling durabil, bun, reusit si strong, dar restul bordului pare mai ieftin.

Iti da sentimentul ca diferite piese din interior au fost preluate de la alte masini si „cusute” impreuna in Mondeo. A avut un accident minor in aripa dreapta spate si a fost revopsit foarte prost acolo. Iar fata de Passat nu are piele.

Si in ceea ce priveste Fordurile exista multi samsari care manaresc masinile asa ca valoarea o sa scada rapid. In general un Mondeo se devalorizeaza mai repede decat un Passat, indiferent de cate sunt pe piata sau cati km au…

Pretul: de la 13,350 >>> 12,700 (masina urma sa vina cu revizia facuta) si fara probleme la cauciucuri.

Ce e de facut???????????

Dupa ce i-am spus clientului meu, Alex, ce as alege eu am avut amandoi un weekend sa ne gandim. Nu stiu cum a fost el, dar eu eram nelinistit si am inceput sa intreb prietenii mei in domeniu. Unii imi spuneau „Clar – Passatul” altii imi ziceau „Cel mai bun Passat este Ford Mondeo”. Dupa dezbateri si studii am ajuns la concluzia ca recomandarea initiala a fost foarte buna.

TU CE AI ALEGE SI DE CE?

(si ce crezi ca am ales eu)

 
11 comentarii

Scris de pe noiembrie 20, 2012 în Uncategorized

 

Etichete: ,

 
%d blogeri au apreciat asta: