RSS

Arhive pe categorii: taxa auto

Cum sa iti dai seama daca masina second hand este revopsita

Cum sa iti dai seama daca masina second hand este revopsita

Salutare tuturor! Azi invatam despre ce inseamna o revopsire pentru o masina second hand, din ce cauza sunt revopsite masinile, cum arata revopsirile, ce spun revopsirile despre proprietar si service-ul unde au fost facute, care sunt riscurile cand cumperi o masina revopsita. Sper sa fie concludent materialul, si daca nu este, macar sper sa ajute, iar daca nu ajuta… well… macar sper sa va faca sa zambiti.

# Exista 2 motive pentru revopsiri

Fie masina a fost zgariata, fie a fost lovita. Lovitura a fost fie mare fie mica. Revopsirea pe un element nou arata diferit de de revopsirea pe un element vechi. In principiu iti poti da seama de revopsiri dupa diferenta de culoare, diferente de textura, fire de praf prinse sub vopsea, lacul exfoliat precum si detalii la marginile elementelor revopsite. Vorbim aici doar de diferente pe care le poate observa oricine, cu ochiul liber, fara nicio instrumentatie.

# Cum sunt vopsite masinile in fabrica

Dupa ce toata caroseria este asamblata structura metalica este trecuta prin diferite bai, printre care bai de degresare, bai acide, bai de spalare, grund. Vopsirea se face de roboti in mediu controlat, fara praf. Adica fara fara praf. Unii producatori accentueaza vopsele ecologice pe baza de apa (Toyota, Honda) dar nu pun accent pe calitatea vopsirii in sine. Uneori si la masini noi apar firicele de praf, in special pe elementele care nu sunt expuse naturii (stalpii masinii, interiorul usilor). De principiu se aplica cateva straturi de vopsea pe structurile tratate in prealabil, de obicei cumuland sub 100 microni. (1000 microni = 1mm)

Ok, deja devine plictisitor articolul si parca ma enerveaza si pe mine, asa ca trecem direct la poze.

1. Diferenta de textura

SAMSUNG

IMG_20160421_125718

parc auto 3

IMG_20160421_142250

IMG_20160421_125741

2. Diferente de culoare 

1. Diferenta de culoare

3. Calitatea lacului (ultimul strat menit sa faca masina sa straluceasca si sa o protejeze)

IMG_20160326_111845

IMG_20160114_123846

4. Fire de praf prinse sub vopsea
IMG_20160401_112121

SAMSUNG

IMG_20160421_142300

5. Detaliile conteaza (de obicei se pot vedea zonele unde nu au insistat prea mult)
IMG_20160330_154736

# Concluzii (daca ai citit pana aici)

  1. Faptul ca o masina este revopsita nu inseamna ca are accident grav. Dar o masina revopsita, este totusi de investigat. Acum stii mai bine la ce sa te uiti. Vanzatorilor le este frica sa recunoasca faptul ca au revopsit masinile lor, cumparatorilor le este frica ca nu cumva masina sa fi fost implicata initr-un accident major. Acum ca stii la ce sa te uiti poti folosi aceasta parghie sa vezi daca omul zice adevarul. Daca il prinzi cu minciuna fii soft cu el.
  2. Faptul ca ai citit articolul asta si ai vazut pozele nu te transforma intr-un expert, asa ca iti propun sa te uiti mai atent la masina ta, sa vezi cum arata ea, sa te uiti la masinile prietenilor tai, sa te uiti la masini pe strada. Asta te va ajuta sa iti „rafinezi” skillurile de investigator.
  3. A… si nu te crampona cu revopsirile astea… pana la urma masinile le avem ca sa le folosim, sa mergem cu ele si inevitabil apar mici daune. Foarte multe masini sunt revopsite, unele de mai multe ori chiar. No big deal.

Sper ca ti-a fost de folos si nu uita: Sharing is caring!!!
D

P.S. Imi dau seama ca punand poze, afisand chestii aici, scriind este posbil ca unii sa copieze ideea, stilul, textul, titlul sau alte cele. Asa ca daca tot va inspir asa de mult ar fi bine sa indicati sursa.

 

 

 

 

Etichete: , , , , ,

Masina second hand inundata

Masina second hand inundata

Teapa lunii se intoarce!  Afara ploua. In general apa e buna, dar mai putin cand vorbim despre o masina second hand pe care am vazut-o de curand. Parea doar prost intretinuta si putin lovita, dar am mai observat ceva demn de mult iubita si indragita noastra rubrica.
Pentru necunoscatori: teapa lunii apare mai rar din cauza ca telepe de aici sunt selecte! Sunt speciale, sunt rare… la fel cum este exempul cu Toyota Aygo de mai jos.

Povestea de azi, dragii mei, o sa fie prin poze….

Laura, o fata care isi cauta masina second hand ma trimite sa vad o Toyota Aygo 1.0 benzina din 2011 cu 85.000 km cu 3000 EUR. La telefon ii spun ca are cam putini km, masinile astea avand de obicei 180.000 km si tot felul de revopsiri impreuna cu mici daune, fiind folosite intens pentru livrare de pizza sau alte cele. Dar Laura insista, asa ca ma duc….

unnamed (14)

unnamed (5)unnamed (13)unnamed (10)unnamed (4)unnamed (11)

unnamed (1)unnamed (2)

unnamed (7)unna44medunnamed (3)unnamed (12)Dupa ce vad masina ii spun omului ca as vrea sa merg cu ea. El imi zice sa merg singur. Eu ma mir. De obicei oamenii vin cu mine in drive test de frica sa nu le fur masina, asa ca insist sa vina cu mine. El insista sa nu vina. Ma astept ca masina sa fie praf, praf, dar curiozitatea profesionala ma impinge sa fac acest drive test … nereusit 🙂

Incercand gasesc marsalierul ma simt ca o gospodina care mesteca vag cu facaletul intro-o mamaliga, reusind insa sa ies de pe o straduta laturalnica. Cu pedala de acceleratie calcata „blana” abia ajung la 60 km/h. Intra greu in viteza, cam ca la basculante Roman, din alea veci, unde te chinui cu doua maini. Pe langa asta vitezele sunt si greu de gasit … intocmai ca la Dacia 1300 din 1982. Imi zic „cu masina asta sigur nu te plictisesti”. Cauciucurile de iarna tocite huruie din rasputeri si incerc sa dau drumul la muzica ca sa imi iau gandul de la putoarea care vine din instalatia de AC. Muzica se aude infect doar la o boxa. Asa ca prefer huruitul.  Apoi pun frana. Masina trage stanga brusc, apoi dreapta brusc. Ma opresc, pun avariile si ma rog. Opresc aerul conditionat si pornesc din nou. Ei… alta treaba… in doar 14 secunde ajung la 60 km/h. Transpirat ca un luptator de sumo in sauna ajung in parcare si ii spun vanzatorului  ca am experimentat frici cum nu am mai experimentat niciodata in viata mea!  El spune ca asta a fost si sentimentul lui cand a cumparat masina (am uitat sa spun ca omul era samsar) si de aia nu a vrut sa vina cu mine. Sincer omul 🙂

Hai ca deja sunt prea ironic si prea negativist! Sa zic si de bine: avea airbaguri, mergeau farurile, stergatoarele si claxonul (doar ca am incercat sa nu le folosesc pentru ca masina pierdea putere)

Concluzie

Pana si stramosii nostri stiau, asa cum ne invata parintele istoriei, Herodot, ca „orice masina second care a fost intr-un rau pana peste cap nu mai merge bine pe sosea”.  Dar stau sa ma gandesc ca un roman chiar a dat 3000 EUR pe masina asta. Stau sa ma gandesc ce faci cand afli prin ce a trecut si afli ce ai cumparat? O tii? O dai mai departe si zici ca e „impecabila”?. Eu zic sa fii atent la ce cumperi! La o masina inundata exista riscul ca instalatia electrica sa sufere, componente ale motoruluiu sa sufere, sistemul de directie si franare sa fie nesigur, sa ai probleme grave cu rugina in timp, mirosuri neplacute, si un sentiment ciudat ca esti cu picioarele intr-o mlastina.

 

Etichete: , , , , , , , , , , , ,

Taxa de mediu pe intelesul tuturor

evolutia taxeiSalutare tuturor!
M-am hotarat sa scriu un articol despre taxa de mediu. In piata auto domneste haos si confuzie cand vine vorba despre acest subiect si e timpul sa facem putina lumina. Deci ce e cu  „taxa de mediu” – „taxa de inmatriculare” – „timbrul de mediu”?  Cine trebuie sa o plateasca, cat este de mare si unde se plateste?

M-am gandit sa scriu despre taxa impartind evolutia dansei in 5 etape istorice. Sper sa fie un bun ajutor pentru cei care cauta sa isi cumpere o masina SH. In plus voi incerca sa dau cateva exemple practice. Mentionez insa ca variatiunile pe aceasta tema sunt foarte foarte multe 🙂

Istoria timbrului de mediu in 5 etape

Recunosc ca ce am scris este putin plictisitor. Incearca sa rezisti pana la capat pentru ca te va ajuta sa nu iei o tzeapa. Uite aici se calculeaza taxa asta pentru 2014 :http://static.anaf.ro/static/10/Anaf/AsitentaContribuabili_r/calculator_taxe/taxa_timbru_2014.html

1. Inainte de 2007 

    • Romania nu era in EU. Daca vroiai sa cumperi o masina adusa din alta tara – trebuia sa platesti o taxa vamala in functie de un catalog cu valori standard pentru masini SH.
    • Daca optai pentru masina SH cumparata noua din Romania nu trebuia sa platesti nimic. Simplu.
    • EXEMPLU: Acum vrei sa cumperi o masina care a fost adusa in Romania in 2006. De atunci si pana acum a avut un singur proprietar. Trebuie platit timbrul de mediu? DA, trebuie chiar daca pentru masina respectiva s-a platit deja taxa vamala.

2. Perioada 01.03.2007 – 16.12.2008  

    • Romania a intrat in EU in ianuarie. Din luna MARTIE a fost introdusa „taxa de prima inmatriculare”. Normal taxa a fost introdusa de la 1 ianuarie 2007, dar in februarie inca se inmatriculau masini „fara nicio lege”. Taxa a fost valabila pentru toate masinile aflate la prima inmatriculare in Romania – adica atat cele SH importate din alta tara cat si cele cumparate noi din Romania.
    • Pentru transferul de proprietate (adica cand cumperi o masina SH deja inmatriculata in Romania) nu se mai platea nicio taxa.
    • Exceptare de la plata taxei au fost pentru persoane cu handicap, revolutionari, minoritati nationale defavorizate, e.t.c.
    • EXEMPLU: Acum vrei sa cumperi o masina care a fost cumparata noua din Romania  si inmatriculata in februarie 2007. Trebuie platit timbrul de mediu? DEPINDE – fiind o perioada incerta ar trebui sa insisti sa primesti de la vanzator o adeverinta de la ANAF care sa spuna sigur daca taxa de atunci a fost sau nu platita. Daca mergi pe „incredere” risti sa te arzi.

3. Perioada 16.12.2008 – 31.12.2009

    • Tariceanu a introdus o exceptare de la plata taxei de prima inmatriculare pentru masinile cumparate noi din Romania. Gurile rele spun ca prin asta a incercat sa relanseze vanzarile Citroen.
    • Pentru masinile importate din alte tari taxa se platea la fel ca si inainte.
    • Pentru transferul de proprietate nu se mai platea nicio taxa.
    • EXEMPLU: Acum vrei sa cumperi o masina care a fost cumparata noua din Romania  si inmatriculata in iunie 2009. Are taxa platita? Evident ca NU. Nu puteai sa platesti taxa nici daca vroiai. Nu ti-ar fi trecut prin cap sa vrei sa o platesti gandindu-te ca statul ii va cere urmatorului proprietar banii in mod „restant”, lucru care va scadea valoarea masinii tale.

4. Perioada 01.01.2010 – 01.01.2013

    • Se reintroduce obligativitatea platii taxei de inmatriculare pentru masinile cumparate noi din Romania. Este posibil insa ca unele masini inmatriculate in acele zile sa nu aiba taxa platita. Uneori hotararile guvernamentale se implementeaza dupa ceva vreme la ANAF.
    • Toate masinile EURO5 cumparate noi din Romania au fost scutite de plata taxei pe parcursul anului 2010.
    • Pentru masinile importate din alte tari taxa se platea la fel ca si inainte.
    • Pentru transferul de proprietate nu se mai platea nicio taxa.
    • EXEMPLU: Acum vrei sa cumperi o masina EURO5 care a fost cumparata noua din Romania si inmatriculata in ianuarie 2010. Nu are taxa platita, deci trebuie sa o platesti tu. Din fericire taxa nu este foarte mare.

5. Perioada 01.01.2013 – prezent

    • „taxa de prima inmatriculare” suna prea nasol, atat pentru cetateni cat si pentru EU. Guvernul o transforma in „taxa de poluare”, inspirandu-se din sistemul folosit in Austria. La un moment dat se transforma in „timbru de mediu”.
    • Se introduce obligativitatea platii timbrului de mediu pentru urmatoarele masini la schimbul de proprietari in Romania:
      • cele cumparate noi din Romania si inmatriculate intre 16.12.2008 – 31.12.2009
      • cele cumparate noi din Romania si inmatriculate inainte de 2007
      • cele importate in Romania inainte de 2007 (pentru care s-a platit doar taxa vamala)
    • Toate masinile EURO6 cumparate noi din Romania sunt scutite de plata timbrului de mediu.
    • Pentru masinile importate din alte tari timbrul se plateste in continuare la fel ca inainte.
    • EXEMPLU: pentru orice masina care face obiectul unei tranzactii si pentru care nu s-a platit timbrul de mediu, sau taxa de prima inmatriculare, indiferent de motiv, trebuie sa se plateasca acum de catre cumparator aceasta taxa.

omul taxelorAm auzit (deci nu este confirmat inca) cum ca obligativitatea platii timbrului de mediu „restant” pentru masinile EURO5 exceptate in 2010 si si pentru toate masinile exceptate de la plata taxei in 2009 ar fi declarata neconstitutionala. Nu stiu sigur daca asa este sau nu si daca se poate recupera aceasta taxa, sau daca se poate obtine chiar o derogare de la plata ei.

De-a lungul anilor au existat tot felul de iteratii si modificari la modul de calcul. In prezent factorul cel mai important este emisisa de grame de CO2 (dioxid de carbon) pe km.

Felicitari ca ai citit pana aici si sper ca acum este ceva mai limpede acest subiect si stii mai multe decat stiai acum 5 minute!!!!

Va doresc tuturor spor la cumparaturi si va las cu o zicala traditionala masinapotrivita: „Deschide bine ochii, pentru ca altfel vei deschide buzunarul”

 

 

Etichete: , , , , , ,

 
%d blogeri au apreciat asta: